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Primer vistazo al Azimut Verve 42: El nuevo bebé de la gama es un gran intérprete
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Cuando la línea Verve de Azimut apareció por primera vez en 2020, se sintió como una salida audaz de la norma del astillero italiano...
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Es cierto que conservaba toda la delicadeza y el glamour que cabría esperar de un constructor italiano con probadas credenciales de superyate. Pero, en esencia, lo que vimos en el stand del salón náutico de Miami fue un crucero deportivo rápido con motor fueraborda con el rendimiento y la practicidad de un barco de pesca rápida con consola central.
Concebido como "el perfecto weekender", se agotó a las pocas horas de su lanzamiento, por lo que no es de extrañar que el nuevo Azimut Verve 42, presentado en el Salón Náutico de Fort Lauderdale del año pasado, siga un camino similar.
Utiliza el mismo diseño de casco Michael Peters SVVT (Stepped V Ventilated Tunnel) que canaliza el aire bajo el casco, reduciendo la superficie mojada y añadiendo elevación, mientras que un túnel central detrás de los escalones mejora la estabilidad y los giros a alta velocidad.
Y también refleja el Verve 47 por encima de la línea de flotación, con las mismas ventanas de casco en forma de cuchilla (diseñadas por Francesco Struglia) que ayudaron a que el primer modelo Verve tuviera tanto éxito. Oscuras y afiladas, se dirigen hacia delante desde el borde de salida del T-Top hasta la zona de descanso para siete personas de la proa.
De hecho, la única parte del casco a la que no llegan las ventanas es la sección de popa a ambos lados del banco de la bañera en forma de L. Aquí atrás, lo que se encuentra en su lugar es una pequeña terraza con botón que se pliega a babor, ampliando la cubierta de popa para una conexión mucho más íntima con el agua, (lástima que hayan tenido que utilizar una gran y voluminosa escalera retráctil en lugar de un diseño integrado).
Aunque esto siempre es un placer en un barco deportivo de más de 40 pies, el hecho de que el espejo de popa del Azimut Verve 42 esté erizado de fuerabordas de competición lo convierte en un activo aún más valioso.
A pesar de la disposición asimétrica de la cubierta, en la que la pasarela de babor se curva alrededor de la consola, el puesto de mando se sitúa en el centro de la cubierta, exactamente donde el conductor entusiasta lo querría. Además, cuando se está al volante, se puede contemplar el agua que corre a lo largo del casco.
Al ser una embarcación de fin de semana, naturalmente hay una gran cantidad de oportunidades para sentarse/tumbarse/reclinarse. Desde el sofá en forma de C de la proa, pasando por un solárium de ancho completo en la proa casi del tamaño de Palm Beach, hasta el gran sofá en forma de L de la bañera.
Aprovechando la generosa manga de casi 4 metros, el camarote bajo cubierta es perfecto para un fin de semana para cuatro personas, con una cama doble bajo el timón, una vela de proa convertible y una gran ducha cerrada.
A pesar de todo esto, el nuevo "bebé" Azimut es también un serio ejecutor. Equipado con un trío de fuerabordas Mercury V8 450R sobrealimentados, puede esperar una velocidad máxima de 45 nudos, mientras disfruta de una autonomía de 200 millas a velocidades de crucero rápidas de alrededor de 33 nudos, bebiendo de una capacidad de combustible de 1.800 litros.
De hecho, el único problema real es conseguir uno. Más de 30 pedidos confirmados han creado ya una importante lista de espera y no parece que la demanda vaya a disminuir pronto.
Especificaciones del Azimut Verve 42
Eslora: 42 pies 4 pulgadas (12,9 m)
Manga: 12 pies 11 pulgadas (3,94 m)
Motores: Triple Mercury Racing 450hp V8 outboards
Velocidad máxima: 45 nudos
Precio de salida: 690.000 libras (sin IVA)