2022 Blackfin 302DC by Blackfin BoatsNauticExpo

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Los pescadores serios han estado pescando con Blackfin durante 50 años. Pero en los últimos cinco, la marca de pesca más dura se ha envuelto en un alojamiento de lujo, un paseo de rendimiento y un ajuste y acabado lustroso como el que podría encontrar en un coche deportivo construido a mano. ¿Por qué no habría de hacerlo? El Blackfin 302DC está ciertamente construido a mano y presenta todos los aditamentos que se derivan de ese tipo de cuidado

El rendimiento proviene de la combinación del diseño del casco y las técnicas de construcción. La superficie de rodadura es un casco patentado por Michael Peters de doble escalón con una muesca poco profunda en el casco a mitad de camino hacia las quillas desde la quilla y que comienza justo detrás del segundo escalón. Esta hendidura proporciona al casco un control superior en los giros. La escora es alta para manejar los mares agitados que pueden encontrar los pescadores serios, manteniendo a la tripulación segura y cómoda para el viaje a casa. El rendimiento del 302DC también proviene de un programa de laminación que aprovecha una mezcla híbrida de vidrio E con fibra de carbono para aumentar la resistencia. El laminado del casco no comienza hasta que la fábrica cierra y se filtra la última mota de polvo del aire. Los moldes se retocan por última vez y se aplica el gelcoat. A la mañana siguiente, los técnicos añaden una capa de piel para proteger el gel de la impresión a través de la laminación estructural y, como resultado, la embarcación sale de la línea de producción sólida, elegante y con un acabado de espejo que sólo se puede esperar de una construcción artesanal.

Los motores dobles Mercury V-8 de 300 CV marcan 55 mph en el velocímetro y registran 1,4 mpg a 44 mph. De hecho, la embarcación es más económica a 44 que a 30 mph, una característica que se aprecia cuando se conserva el combustible y el tiempo para un largo viaje a los cañones, la corriente del Golfo o las plataformas petrolíferas. En el puerto, nuestra embarcación de pruebas atracó con dulzura gracias a una combinación de dirección con joystick y hélice de proa, características que apreciamos en los estrechos confines del puerto deportivo Sarasota Hyatt

No importa lo bueno que sea el programa de laminación, lo que se atornilla al casco es tan importante en el ajuste y el acabado de un barco como el casco y la cubierta. Blackfin utiliza bisagras de acero inoxidable altamente pulido. Lo mismo ocurre con las duraderas y elegantes cornamusas para un amarre seguro. Un par en la proa, un par en el espejo de popa y un par en las bordas cerca de la bañera ofrecen amplias opciones para un amarre seguro. Las escotillas están moldeadas por compresión con una superficie interior brillante y una superficie antideslizante de diamante en el lado de la cubierta.

Los asientos están revestidos de Ultrafabrics, con una gruesa y flexible capa de color sobre un tejido duradero. Se extiende sobre la espuma multidensidad, con costuras nítidas cosidas, nervaduras acentuadas y superficies acolchadas con diamantes. En el timón, un amplio asiento doble ofrece al capitán espacio para un acompañante, y un asiento comparable acomoda a los invitados a babor. En el espejo de popa, un salón desplegable convierte una cubierta abierta con un cojín envolvente en una zona de conversación frente al salón convertible a estribor y una cocina de bañera a babor. Cada posición de asiento tiene un buen equilibrio entre firmeza y suavidad para proporcionar una conducción confortable, soportar un uso duro y tener un buen aspecto durante años.

El pozo está alimentado por una bomba de 1.500 gph y tiene una tapa sellada que permite que el desbordamiento salga por el espejo de popa, asegurando que el pozo esté lleno hasta el borde para que el cebo tenga un viaje estable. Cuatro portacañas de escopeta y dos portavasos/portacañas Gemlux aseguran un montón de lugares para los palos. También hay otros seis lanzadores de cohetes en el techo duro. Para preparar el cebo, puede utilizar la parte inferior de la tapa del vivero como tabla de cortar, o ir a la cocina y voltear el inserto superior de granito para revelar una tabla de cortar por debajo. Para la pesca de fondo, los asientos de proa pueden retirarse y el relleno de la cubierta instalarse para presentar una gran cubierta de lanzamiento completa con dos portacañas combinados. Una puerta de embarque a babor y una puerta en el espejo de popa añaden opciones de embarque y desembarco de peces al 302, una característica que no encontramos en un barco comparable.

El DC 295 de Pursuit (precio de 2023 no disponible en el momento de la publicación) ofrece estándares opcionales que encontramos en el Blackfin, como un molinete, una nevera, portacañas en el techo duro y un equipo de música mejorado, por nombrar algunos, pero no ofrece una hélice de proa de fábrica ni una puerta de embarque lateral. El DC 295 está propulsado por dos Yamaha 300, y sus controles electrónicos Helm Master EX (opcionales) rivalizan con los de Merc en algunos aspectos y los superan en otros, como la integración del piloto automático con la dirección eléctrica digital de Yamaha. Cuando se acerque a su punto de referencia, el piloto automático integrado y opcional de Yamaha reducirá la velocidad, se detendrá en él y se mantendrá allí mientras usted prepara las cañas

En este complicado mundo, los navegantes piensan: "Si no es ahora, ¿cuándo?" y se lanzan cada vez más. Blackfin simplifica la compra con una exhaustiva lista de características de serie, que incluye un molinete, una hélice de proa, un techo duro y una puerta de embarque lateral. Sólo hay que decidirse por el joystick opcional.

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2022 Blackfin 302DC

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