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Fairline Targa 40: Primer vistazo exclusivo a este nuevo crucero deportivo británico
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Fairline ha ofrecido a Motor Boat & Yachting un avance exclusivo de su nuevo Fairline Targa 40 antes de su presentación pública a finales de este mes.
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Las imágenes revelan un elegante crucero deportivo de techo rígido que comparte una serie de características de diseño tanto con el más pequeño F//Line 33 como con el nuevo Fairline Phantom 65, así como algunos trucos propios, incluyendo una terraza desplegable.
Como era de esperar, el nuevo Fairline Targa 40 es un barco más grande que el antiguo Targa 38 en todos los aspectos. Su línea de flotación es unos 200 mm más alta, lo que libera un espacio para la cabeza de unos 1,98 m en la mayor parte de la cubierta inferior.
También es más largo: pasa de 11,22 m a 11,96 m. Esto se traduce en un 20% más de volumen interior que el Fairline Targa 38.
El diseñador interno de Fairline, Christian Gott, ha hecho un buen trabajo para crear ese espacio extra, manteniendo y actualizando el aspecto deportivo que era una parte integral del atractivo del T38.
La proa del nuevo Targa 40 tiene un evidente parecido familiar con el F/Line 33, mientras que las formas de sus ventanas recuerdan a las del nuevo puente deportivo Phantom 65 que se presentará en el Cannes Yachting Festival de este año.
Aunque el nuevo Fairline Targa 40 sólo estará disponible inicialmente con techo rígido, cuenta con un enorme techo solar de lona que se retrae en su mayor parte hasta el arco de radar para dar la sensación de un barco abierto.
Un gran parabrisas de un solo cristal y un acristalamiento lateral ampliado aumentan aún más la sensación de estar conectado al agua. Esto se acentúa aún más en la popa, donde el cuarto de cubierta abatible en el lado de estribor ayuda a crear un mini club de playa.
La bañera asimétrica del T40 es otro rasgo que comparte con el Phantom 65 y presenta los respaldos de los asientos de popa colocados en un ligero ángulo que crean un solárium ligeramente más largo a babor que a estribor. Estos respaldos también se deslizan hacia delante para ampliar ambas tumbonas en detrimento de los asientos de popa.
La bañera también es más plana que la del antiguo 38. Hay dos escalones para subir desde la plataforma de baño a través de una pasarela central, pero a partir de ahí la suela de la bañera es plana hasta el puesto de mando.
Hay una generosa dinette de tres lados a babor, que se ensancha a ambos lados en línea con una mesa plegable. Un asiento modular a estribor puede levantarse para unirse a la mesa o reposicionarse para mirar hacia la terraza. El bar está escondido detrás de los dos asientos del timón.
Una chaise longue en forma de L a babor permite que otra persona se siente delante mirando a la proa o se estire mirando a la popa bajo el techo solar abierto. Otro gran solárium en la cubierta de proa ofrece más espacio para absorber los rayos del sol, pero también hay un banco y un espacio para los pies hundido para que una pareja pueda disfrutar de una puesta de sol.
El interior tiene también algunos toques inteligentes que mejoran el espacio percibido. Por ejemplo, el mamparo entre el sorprendentemente amplio salón inferior del medio barco y el camarote del armador en la proa está colocado en un ángulo de 9°, lo que hace que haya más espacio en el cuarto de ducha compartido a babor y en el armario colgante del camarote de proa.
La superficie de trabajo de la cocina también se extiende detrás de la cabina de ducha, creando un rincón para cosas como teteras y cafeteras.
El segundo camarote se encuentra a barlovento, bajo la bañera, por lo que es probable que el espacio para la cabeza sobre las camas sea limitado, pero parece tener espacio para la cabeza de pie y mucho espacio en el suelo a lo largo del lado de babor. Ambas camas se deslizan juntas para crear una doble cuando sea necesario.
El nuevo Targa 40, diseñado por el equipo de J&J en Eslovenia, dispondrá de dos motores Volvo Penta de propulsión en popa, ya sean D6-340 o 380.
Estos deberían proporcionar velocidades de 31-32 nudos y 36-37 nudos. Su lanzamiento está previsto para dentro de un año, en el salón de Cannes 2023, y sustituye al difunto Targa 38, uno de los yates más exitosos de Fairline.
Nada menos que 313 Targa 38 se construyeron entre 2006 y 2016, cuando cesó la producción. Aunque el F//Line 33 proporcionó un nuevo y deportivo modelo de entrada en 2019, todavía dejó un gran vacío hasta el Fairline Targa 45.
"Después de unos años complicados, Fairline parece haber encontrado de nuevo su encanto, y este nuevo Targa 40 parece estar a la altura", dice el editor de MBY, Hugo Andreae.
"Si es tan bueno de conducir como el antiguo Targa 38 o el nuevo F/Line 33 y consiguen mantener el precio al alcance de la mano, puedo ver que este es el barco que finalmente derriba al Princess V40 de su pedestal"