Velocidad en la bolsa con Tiwal 3R by TiwalNauticExpo

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"¿Qué hay en la bolsa?", podría preguntarse a la empresaria y diseñadora industrial Marion Excoffon mientras abre el maletero de su coche y deja ver su carga de dos grandes bolsas de lona. A lo que ella respondería con su agudo acento francés: "Este es el Tiwal 3R... coge una bolsa... vamos a navegar" Y unos 30 minutos más tarde, la embarcación neumática de vela inteligentemente diseñada se presuriza, se apareja y se hace a la mar para una navegación rápida y salpicada. Es esta facilidad y experiencia de navegación de principio a fin lo que está impulsando un boom internacional de la vela Tiwal. Y sí, ahora también se compite con ellos.

"Hemos tardado más de dos años en desarrollar esta embarcación", afirma Excoffon. "El plazo se explica por el entusiasmo de los probadores, que nos hacía ser cada vez más ambiciosos. Pero las limitaciones y fuerzas inducidas por la potencia del nuevo aparejo nos han obligado a modificar la estructura y el casco de forma bastante significativa, así como las palas."

El casco hinchable del Tiwal 3R obtiene su rigidez del laminado y la construcción avanzados de PVC (similares a los de los SUP hinchables) y de su exoesqueleto de aluminio, que puede ser montado d forma sencilla por una sola persona. Con todo ese aire y la orza y las palas del timón de material compuesto, la embarcación pesa 121 libras. La carga máxima declarada (es decir, el peso combinado de la tripulación) es de 440 libras, por lo que, con mucho espacio en el casco plano y acampanado (y en los bastidores de senderismo), puede acomodar fácilmente a dos tripulantes. Piensa en las carreras familiares.

North Sails ha desarrollado el aparejo y la combinación de velas para ofrecer una vela mayor laminada de 77 pies cuadrados que responde bien. El mástil seccional y los tubos de la botavara son de carbono compuesto, lo que contribuye a la eficiencia de la vela frente a las ráfagas y a la ligereza general del conjunto del aparejo. Los controles de la vela están divididos a cada lado del barco, lo que permite al navegante entusiasta hacer ajustes sobre la marcha y obtener cada onza de velocidad del barco directamente desde el portaequipajes. Y hablando de velocidad: durante nuestras pruebas del Barco del Año en 2019, el Tiwal 2, que no estaba afinado, era una máquina de planear flotante en 25 nudos, así que esperamos lo mismo del 3R -y más- cuando las pruebas se pongan en marcha en Annapolis en octubre.