{{{sourceTextContent.title}}}

VISIÓN DE LA INDUSTRIA DE LA MARINA: LLEVAR EL APILAMIENTO EN SECO AL SIGUIENTE NIVEL

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Hoy en día, existen varias opciones de almacenamiento de embarcaciones en función de la eslora de la embarcación y del uso que el propietario tenga previsto darle. Por supuesto, el propietario de una embarcación puede guardarla en casa en un remolque, en el garaje o en un amarre del puerto deportivo. Pero para mayor comodidad, una pila seca es también una gran opción.

{{{sourceTextContent.description}}}

El almacenamiento en seco de embarcaciones y yates comenzó en la década de 1960 y durante mucho tiempo el concepto no ha cambiado mucho. Sin embargo, en los últimos años el almacenamiento en seco se está abriendo paso en la planificación de los puertos deportivos, ofreciendo a los consumidores un servicio de primera, una seguridad óptima y una navegación sin complicaciones. Los edificios modernos son proezas de la arquitectura; los sistemas de apilamiento automatizados y semiautomatizados tienen una nueva sofisticación; y las carretillas elevadoras se vuelven eléctricas.

En el METSTRADE TV TechTalk 'Dry Stacking to the next level', Oscar Siches (experto en puertos deportivos, representante de la revista Marina World), Augusto Carosi (director de Drysta Europe) y Robert Brown (director de GCM Constructing) hablan del futuro del apilamiento en seco. Este artículo resume los aspectos más destacados. Vea la sesión completa a través de nuestra plataforma virtual METSTRADE Connect >

Ventajas del apilado en seco para el sector de los puertos deportivos

Según Oscar Siches, Robert Brown y Augusto Carosi, hay algunos aspectos ocultos del apilamiento en seco que no son tan obvios para la mayoría de la gente pero que podrían suponer una gran ventaja tanto para los puertos deportivos como para los propietarios de embarcaciones.

1. Desde sus inicios en los años 60, el principio sigue siendo el mismo: ir hacia arriba ahorra espacio. Cuando se tiene un espacio limitado y muchas embarcaciones que almacenar, la única manera de hacerlo es hacia arriba. Para los propietarios de puertos deportivos, esto podría significar incluso más ingresos: al trasladar las embarcaciones a una pila seca, los muelles húmedos quedan disponibles, lo que permite al propietario de un puerto deportivo colocar embarcaciones más grandes y, por tanto, obtener más ingresos.

2. El aspecto medioambiental: el almacenamiento en seco es una solución sostenible. Dado que los propietarios de las embarcaciones no tienen que poner ninguna pintura antiincrustante (extra) en el casco con posibles elementos nocivos que podrían contaminar el agua, las pilas secas ayudan a mantener limpio el océano.

3. Las embarcaciones en dry stacks están completamente resguardadas y seguras. El hormigón es una gran ventaja en caso de, por ejemplo, un huracán o un incendio. Dentro de las celdas de hormigón, el fuego se queda en el lugar donde se origina y no se propaga inmediatamente.

Además, para el propietario de la embarcación es mucho más fácil lavar el barco y hacer comprobaciones periódicas del casco y del tren de rodaje que cuando se tiene el barco en una grada húmeda.

El futuro de la estiba en seco

Durante mucho tiempo, el concepto de estiba en seco no ha experimentado grandes cambios. Oscar Siches: "Siempre lo hemos hecho de una manera determinada y no se ha prestado atención a la innovación que podría ayudar a que toda la operación fuera mejor. Nosotros, la industria marítima, somos un poco demasiado conservadores en ese aspecto, creo"

El cambio a las grúas eléctricas

Pasar de las carretillas tradicionales a las grúas eléctricas tiene grandes ventajas. No sólo por el aspecto sostenible, sino porque reduce el ruido. En la costa no se quiere oír el ruido de las carretillas, así que las grúas eléctricas son una gran solución para ello. Además, las grúas eléctricas ofrecen a los propietarios de puertos deportivos la posibilidad de automatizar el proceso ahora o en el futuro.

Automatización total y semiautomática de las pilas secas

Al hablar del futuro del apilamiento en seco, otro avance interesante es la automatización del proceso y el paso de carretillas elevadoras contaminantes a grúas totalmente eléctricas. Las grúas eléctricas facilitan la automatización del proceso repetitivo. Si se almacenan barcos del mismo tamaño, en el mismo lugar, el proceso no es muy complicado. Cuando se empieza a tener embarcaciones de distintos tamaños y personas que entran y salen, se añade complejidad a la automatización en la ingeniería de software que hay que implementar. Esto puede aumentar el coste considerablemente. Sin embargo, el apilamiento en seco semiautomático, en el que algunos movimientos y/o decisiones se seguirán haciendo manualmente, es un gran comienzo y también una opción.

Grúas inteligentes e inteligencia artificial

Otro avance interesante en el apilamiento en seco para el sector de los puertos deportivos es el uso de "grúas inteligentes", que asignan los barcos al mejor lugar disponible en ese momento y no a su lugar original. Oscar Siches: "La automatización que utiliza Robert Brown (tecnología ASAR) tiene una particularidad que no se había utilizado antes. Normalmente, cuando reservas un lugar en una pila seca, te asignan un espacio determinado y ese es tu lugar. Esta grúa, fabricada en Europa, no asigna lugares fijos a los barcos, sino que los coloca en cualquier espacio disponible. Lo que hace que sea una operación mucho más flexible y supone una gran diferencia para el rendimiento de todo el sistema"

Incluso se podría dar un paso más añadiendo un poco de inteligencia artificial. Las grúas podrían entonces aprender patrones. Por ejemplo, los barcos que salen tres veces al año se almacenan en la parte de atrás y los que van todos los fines de semana podrían ir un poco más al frente. Puede que no se gane más dinero, pero sí que el cliente tenga una mejor experiencia al recibir su barco más rápidamente.

Centrarse en la estética

Además de la automatización del proceso, hay otro reto para el futuro, según Robert Brown. "Las ventajas de los edificios de hormigón y la automatización son las clasificaciones contra incendios, contra huracanes, etc. Pero una de las grandes cosas que tenemos que superar desde el punto de vista del almacenamiento en seco es la estética y hacerlos estéticamente agradables. Intentamos que el edificio se integre en la arquitectura o el paisaje de una ciudad o un puerto deportivo concreto"

Este artículo le ofrece un adelanto de la sesión de METSTRADE TV "Dry stacking to the next level". Vea la sesión completa 'a través de nuestra plataforma virtual METSTRADE Connect para obtener más conocimientos interesantes sobre el almacenamiento en seco. Ver sesión completa >