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Robots que hacen el trabajo de los astilleros

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Sarcos Technology and Robotics Corp., que desarrolla sistemas robóticos de destreza que aumentan la productividad y la seguridad de los humanos, dijo recientemente que la empresa ha realizado pruebas de campo que demuestran la mejora de la seguridad y la productividad de los trabajadores en las operaciones de los astilleros.

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Los sistemas robóticos de Sarcos están diseñados para llevar a cabo actividades de mantenimiento, inspección y reparación, dentro y alrededor de los buques que están en navegación y al lado del muelle, creando operaciones más seguras y eficaces en los astilleros y mejorando la eficiencia de los marineros y trabajadores de los astilleros.

En septiembre, la empresa completó con éxito una prueba de campo para la Marina estadounidense en el Ejercicio de Tecnología de Reparación (REPTX) en la Base Naval del Condado de Ventura en Port Hueneme, California. La empresa realizó pruebas de campo en tierra y en altura utilizando un conjunto de soluciones Sarcos, entre las que se encuentran el robot diestro teleoperado Guardian DX para defensa; el robot diestro Sapien 6M; el robot submarino Sapien Sea Class; y el robot de inspección visual remota Guardian S

Los robots Sarcos están diseñados para reducir las lesiones de los empleados y aumentar la productividad, especialmente en entornos dinámicos como los astilleros. Entre las tareas específicas de los astilleros que pueden realizar los robots Sarcos se incluyen:

- Los robots Sapien 6M y Guardian DX pueden ser teleoperados y utilizar con seguridad una variedad de herramientas mientras trabajan en altura a bordo del barco o en el muelle. Pueden montarse en una plataforma elevadora móvil para realizar inspecciones visuales, eliminar el óxido y la pintura con herramientas estándar, ablación por láser y reparaciones mediante pulverización en frío.

- El robot submarino Sapien Sea Class, integrado en un vehículo operado por control remoto (ROV), está diseñado para su uso tanto en aguas poco profundas como en aguas profundas de hasta 1 kilómetro y puede realizar inspecciones en el casco de un barco, el eje de la hélice y el tubo del eje de la hélice, además de recuperar objetos no identificados del casco de un barco.

- El robot de inspección visual Guardian S, que puede atravesar superficies verticales ferromagnéticas y acceder a espacios confinados, puede desplegarse dentro y fuera de un barco para identificar objetos extraños.

"Trabajar en altura en entornos dinámicos, como los astilleros, es un trabajo extremadamente peligroso", dijo Kiva Allgood, presidente y director general de Sarcos, en una declaración preparada. "La cartera de robots teleoperados de Sarcos mejora las operaciones de los astilleros al resolver puntos críticos de dolor, incluyendo las limitaciones de recursos humanos, la productividad y la seguridad"

"Es imperativo para la Marina de los Estados Unidos encontrar soluciones que nos permitan mantener la disponibilidad de la misión, especialmente mientras estamos en el mar", dijo Janice Bryant, gerente de tecnología expedicionaria y de sostenimiento del Comando de Sistemas Navales del Mar. "Las tecnologías demostradas en REPTX para la inspección, el mantenimiento y la reparación de buques mediante capacidades teleoperadas a la altura tendrán un beneficio significativo para aumentar la preparación de la Armada. Estamos deseando continuar nuestro trabajo con los proveedores de soluciones para ponerlas rápidamente en práctica."