Prueba del barco: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170

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Sea-Doo no es ajeno a reconocer una tendencia popular, no sólo en la categoría de motos acuáticas, sino también en el mercado de la navegación en su conjunto. La serie Wake se ha dirigido durante mucho tiempo a los entusiastas de los deportes acuáticos a una fracción del precio de una embarcación deportiva de remolque. Más recientemente, un trío de modelos Fish Pro ha hecho lo propio, dirigiéndose al público de la pesca recreativa y ofreciendo comodidades que podrían incluso satisfacer a algunos pescadores empedernidos. ¿Y ahora qué? Citando la creciente popularidad de la acampada y las actividades "basadas en la aventura", junto con el hecho de que los consumidores clasifican la capacidad de explorar y acceder a nuevas áreas como una de las principales razones por las que compran una PWC, la compañía estrenó una categoría Adventure para 2023. Su único ocupante actual es la Explorer Pro 170, una embarcación que puede llegar más lejos, transportar más equipo y superar las condiciones de conducción habituales -y las temporadas de conducción- más lejos que nunca.

Sea-Doo basa la Explorer Pro en la GTX 170, añadiendo una lista de extras digna de aventuras. El más obvio está justo delante de sus narices. La Explorer Pro es la primera PWC de producción en los 56 años de historia del mercado que incorpora un parabrisas. El diseño canaliza el flujo de aire hacia arriba y por encima del piloto para reducir la fatiga causada por la presión prolongada del viento y el ruido, a la vez que ofrece protección contra los elementos. En el transcurso de un viaje de dos días, noté una conducción más silenciosa y seca y aprecié la posibilidad de esconderme detrás del parabrisas para evitar las salpicaduras y la lluvia. Podría decirse que el parabrisas cambiará las reglas del juego para los motoristas que amplíen su temporada de conducción a los meses más fríos o que prefieran no correr a la orilla cuando empiece a llover. Aun así, no me convenció del todo. La parte superior del marco negro del parabrisas caía directamente en la línea de visión de este hombre de estatura media, obligándome a sentarme muy alto en el sillín para ver por encima o a desplomarme para ver por debajo. Un juego alternativo (o dos) de orificios de montaje adaptaría la posición del parabrisas a una mayor variedad de pilotos. También hay una ligera distorsión en el policarbonato que puede dificultar la visión del agua que se aproxima. Sin embargo, ponme en un clima más frío o bajo una lluvia torrencial y me quedaría con su protección todo el día.

El potencial de almacenamiento puede ser la mayor fortaleza del Explorer. Un nuevo bastidor Multi-Cargo de 1 pie y 8 pulgadas de profundidad cubre gran parte de la plataforma de popa existente, añadiendo tres conjuntos de puntos de fijación LinQ de Sea-Doo para asegurar fácilmente accesorios, desde neveras hasta opciones de almacenamiento. La adición de una extensión de la cubierta trasera de 1 pie y 3 pulgadas añade 11,5 pulgadas adicionales a la plataforma GTX estándar junto con tres conjuntos más de fijaciones LinQ. La plataforma de gran tamaño hace que sea realista para transportar una gran cantidad de equipo. En nuestro recorrido por el Canal Intracostero de Florida, guardamos bolsas de equipo en el espacioso compartimento delantero, almacenamos comida, una tienda de campaña y un hornillo de cocina en los compartimentos montados en la plataforma, e incluso tuvimos espacio para combustible adicional. Llena la plataforma con cinco contenedores de combustible y duplicarás la autonomía de la embarcación. Hay que tener en cuenta, sin embargo, que cargar a tope la plataforma de popa puede afectar a la maniobrabilidad, un problema que se intensifica a medida que la proa se aligera con el consumo de combustible. No era un gran problema en aguas abiertas, pero la proa se desviaba repetidamente en un grupo en confines estrechos al quedar atrapada en las estelas de los pilotos que iban delante. Un conjunto de aletas fijas alargaría la superficie de rodadura y posiblemente ayudaría. Tal vez el mercado de accesorios responda.

Otras características complementan el enfoque aventurero y turístico de la Explorer. Los pilotos a los que les gusta estar de pie de vez en cuando, especialmente en aguas más bravas, apreciarán un elevador de manillar ajustable que puede añadir hasta 3 pulgadas a la altura del manillar y permitir una postura más cómoda y erguida. El GPS Garmin con pantalla táctil de 7 pulgadas resulta muy útil, tanto si se explora una zona completamente nueva como si sólo se busca el siguiente indicador de canal en aguas abiertas. Los reposapiés de la borda proporcionan mayor comodidad al sentarse de lado en el sillín o al subir a bordo. Un parachoques de color amarillo neón, que en realidad es más bien una barandilla de proa extra resistente, facilita arrastrar la embarcación hasta la orilla al varar. El popular sistema de audio Bluetooth de Sea-Doo también se incluye en la Explorer Pro, al igual que el sistema de bombeo inteligente Debris Free, que permite purgar la bomba de surtidores pulsando un botón, ideal cuando se exploran aguas que no siempre están libres de residuos.

En cuanto a la combinación de casco y motor por debajo de la categoría Adventure, cumple bien su propósito. La GTX es la plataforma insignia de Sea-Doo para tres pasajeros, con un casco profundo de 23 grados de caída libre que puede domar aguas más bravas sin dejar de ofrecer una conducción cómoda y una estabilidad general excepcional tanto en marcha como en reposo. Con un motor Rotax 1630 ACE de 170 CV y liberado del exceso de marcha, puede acelerar con fuerza al salir del pozo y trazar un giro agresivo con estilo. Como era de esperar con la plataforma y el peso añadidos, la velocidad máxima se resiente ligeramente (se espera unos 52 mph). Pero eso no debería ser una gran preocupación para un público objetivo que prioriza lo lejos que puede llegar sobre lo rápido que puede llegar.

Aunque ningún competidor ofrece una embarcación tan centrada, la FX HO de Yamaha se puede equipar con un paquete GPS Garmin de 6 pulgadas y el RecDeck, una plataforma de accesorios de 6 pies cuadrados con soportes para acomodar accesorios como neveras y cajas de almacenamiento, por 17.868 $. Sin embargo, para los verdaderos aventureros, la Explorer Pro simplemente ofrece más por menos. Y además incluye un parabrisas.

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Prueba del barco: 2023 Sea-Doo Explorer Pro 170

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