Prueba de barco: 2023 Grady-White 281 Coastal Explorer by Grady-White BoatsNauticExpo

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Los barcos de pesca tienen que ser algo más que plataformas de lanzamiento, viveros y cajas para peces. La familia de pescadores de hoy en día no se limita a la pesca de bajura o de altura. De hecho, pueden decidir que no quieren pescar en absoluto un sábado cualquiera. Eso es lo que Grady-White tenía en mente cuando diseñó su primer Coastal Explorer, el 251 CE, hace casi 10 años. Ha tenido tanto éxito que nos preguntamos por qué Grady-White esperó tanto para sacar el 281 más grande.

El 281 CE mide 27 pies y 7 pulgadas de eslora, con una manga de 9 pies y 4 pulgadas, y está diseñado para funcionar bien con una sola Yamaha XTO 450 o dos 300. Nuestra embarcación de prueba llevaba esta última motorización. Nuestro barco de pruebas llevaba este último (una mejora de aproximadamente 30.000 $ con plena maniobrabilidad), y es exactamente como lo equiparíamos. He aquí por qué: En primer lugar, hay un factor de redundancia: si se avería un motor, hay un segundo para volver a casa. En segundo lugar, con dos motores se obtiene la maniobra con joystick y todas las funciones FishPoint y StayPoint. Y cuando están equipados con maniobrabilidad total, los motores Yamaha proporcionan una experiencia de piloto automático difícil de superar. El sistema de Garmin con cartografía GN+ y los motores Yamaha facilitan el establecimiento de una ruta automática para un rumbo complicado entre dos puntos. Es tan sofisticado que decelera, se detiene y activa el StayPoint justo sobre el waypoint, manteniendo la embarcación en su sitio mientras los pescadores preparan los sedales. Tanto la configuración simple como la doble recompensan al propietario con velocidades máximas que superan los 80 km/h.

Una vez que el 281 te lleva mar adentro, los portacañas dobles de escopeta y los portacañas dobles de borda sostienen tu carcaj de palos. Los dos portacañas de escopeta sirven como soportes para el respaldo opcional. También hay un par de portacañas en la proa, por si decide utilizarlos. El techo duro está construido y reforzado para aceptar estabilizadores. Cuatro lanzadores de cohetes en el techo duro y cuatro en la parte trasera de la barra de inclinación estándar -o un poste de inclinación élite opcional con asientos de lujo totalmente ajustables con cojines y reposabrazos (6.050 $)- mantienen otras cañas a mano, y ambos añaden un vivero de 38 galones, fregadero de aparejo y ducha extraíble. Encontramos prácticos compartimentos para aparejos en la parte delantera y trasera del poste inclinado.

Las cajas de pescado están bajo el asiento delantero y desaguan por la borda. El segundo vivero (18 galones) en la plataforma de popa puede servir como otra caja de peces, pero vemos que los pescadores de bajura lo utilizan para cangrejos o camarones. Por último, si realmente planea cargar el barco, hay un salón doble en proa con una caja de almacenamiento aislada debajo. Como todos los demás compartimentos, desagua por la borda.

La bañera es espaciosa para una travesía, tanto si quieres navegar y bucear como si quieres pescar un trofeo. Para un día de pesca costera, la bañera de popa ofrece una cubierta de lanzamiento. Los respaldos convertibles de babor y estribor se abren hacia fuera para crear cojines inclinados que añaden estabilidad al lanzar. El cojín del respaldo central opcional (1.135 $) se puede quitar y guardar. La cubierta de proa ofrece un amplio espacio para lanzar uniendo el salón delantero (sin cojines) con la cubierta de fondeo delantera opcional mediante un inserto de cubierta extraíble en forma de media luna.

Estas plataformas de fondeo se convierten en asientos de lujo gracias a sus cojines bien diseñados, exuberantemente tapizados y gruesamente acolchados. En la cubierta delantera, un interruptor eléctrico acciona dos respaldos inclinables. Con la mesa de cóctel tumbada en la cubierta de fundición, los cojines completan una colchoneta para tomar el sol. A continuación, el inserto y el cojín opcionales en forma de media luna (1.750 $) se unen al salón de la consola de proa para formar un solárium de proa a consola. Llegar a la cubierta de proa es fácil gracias a los escalones moldeados a babor y estribor. La cubierta de popa también ofrece asientos de babor a estribor con un respaldo central extraíble con portacañas y cojines que van de manga a manga con los respaldos giratorios en una posición cómoda para navegar.

Grady preinstala opcionalmente un motor de arrastre de 36 voltios (4.460 $) con un soporte giratorio, un soporte para el eje del motor y tres baterías de 12 voltios. Su distribuidor añadirá el motor de curricán Minn Kota o Rhodan y dos Power-Poles de 10 pies; consígalos, los querrá tanto para pescar sábalos como para pescar en el campo.

El 281 CE está tan bien equipado para los deportes acuáticos como para el crucero de lujo o la pesca. Nos gustó la puerta lateral de activación eléctrica que se abre hacia abajo, ofreciendo una plataforma justo por encima del agua para facilitar el reabordaje después de nadar. Si embarca agua mientras está abierta, se desplaza rápidamente por la borda.

A menudo se acusa a las embarcaciones Grady-White de ser pesadas, pero el casco SeaV2 de la 281 CE se desplaza con solidez y pesa alrededor de 1.000 libras menos que la Everglades 273cc (307.418 $ con equipamiento similar). Everglades es un oponente formidable y ofrece una opción de estación superior. Ese no es el estilo de Grady, o habría traído una en este barco.

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Prueba de barco: 2023 Grady-White 281 Coastal Explorer

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