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Una travesía costera a las Azores

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Los nuevos puertos, puertos deportivos y rompeolas han aumentado sumamente el alcance y el potencial de las Azores para una travesía de la costa-lupulización. Cheques de Kieran Flatt él hacia fuera

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¿I? VE quiso cruzar las Azores desde niñez. No hacer un breve pitstop en Horta o Ponta Delgada en un paso transatlántico eastbound, como millares de marineros hace cada año, pero al alfarero en mis el propio paso pausado alrededor de estas islas intrigantes abandonadas en el canto mid-Atlantic, explorando sus escondrijos y grietas íntimos, que muy pocas personas parecen hacer. ¿I? VE se preguntaba a menudo por qué.

¿Era Joshua Slocum? cuenta concisa de s de su propia breve visita en 1895 que piqued mi interés: ¿? ¿Solamente los que han visto las Azores de la cubierta de un recipiente realizar la belleza del cuadro de alta mar? él escribió en la navegación solamente en todo el mundo.

Chasqueando a través de un atlas ilustrado en una biblioteca de escuela, me representé el helming de un yate a lo largo de los canales amplios, milla-profundos entre estas islas volcánicas solas, haciendo tachuelas largas, perezosas entre los flancos del verde esmeralda de sus cantos serrados y picos altísimos.

Los locals parecían amistosos, también: ¿de toda la gente Slocum encontrado en sus recorridos, él? ¿d? encontrado ningunos dondequiera más buenos que los buenos corazones de este lugar?.

¿El pasado mes de octubre, un cuarto de siglo más adelante, lounging en la carlinga de un yate de los 38ft con mi esposa Raquel en la rueda, señalando nuestros arcos en la silueta distante del Sa? o Jorge mientras que la costa de Pico deslizada más allá al estribor y al sol comenzó a fijar detrás de la masa tosca de Faial hacia atrás. ¿Aquí estaba, satisfaciendo una de mis ambiciones largo-sostenidas? ¿pero mi conciencia me decía I? d engañó.

Un avistamiento de tierra único

Unas par de cosas combinan para dar a las Azores un encanto de gran alcance. ¿Él? s en parte el interés histórico de un lugar que ha desempeñado un papel fundamental en seis siglos de marinería. ¿Dónde puede usted amarrar encima de donde los galleons españoles ponen una vez cargado con el tesoro, rodeado por la arquitectura que Columbus misma habría reconocido?

¿Él? ¿s también las islas? distancia escarpada de en cualquier otro lugar. Para cruzar las Azores, usted primero tiene que cruzar por lo menos 800 millas de océano vacío. ¿De Falmouth él? s cerca de 1.200 millas, muy probablemente de duro en el viento por varias semanas. ¿Para llegar aquí, esencialmente, le significa? VE hace marinero rancio del agua.

No en mi caso, aunque. ¿I? d saltó simplemente en un plano de Heathrow y plopped abajo en la pista de despeque con una manada de los turistas del paquete. ¿I? ¿d sentía un pedacito de un fraude esa tarde en Horta? ¿marineros famosos de s? ¿barra, Peter? ¿café de s? ¿Deporte, charlando a la gente quién? océanos cruzados d a conseguir aquí. Pero ahora, accionando para arriba el canal de Horta bajo extensión magnífica de la vela, mi conciencia que regañaba se evaporó.

Hay, por supuesto, una buena razón por la que la mayoría de los equipos que visitan tienden a hunker abajo en un puerto seguro y a aventurar no más lejos. ¿Las Azores? ¿topografía, alas, doesn? t se presta al anclaje. Muchas bahías miran de invitación, pero la tenencia pobre entre los cantos rodados del basalto en una cuesta 45° es el mejor que usted puede esperar en la mayoría de los lugares. Hay los puertos pequeños, bonitos en donde un yate puede anclar, pero proporcionan solamente el abrigo parcial, la inflamación es raramente ausente y la tenencia es incierta.

Repentinamente, mucho ha sucedido ensanchar la súplica y el alcance de las Azores como tierra el cruzar. Las gracias en parte a la financiación de la UE, las instalaciones que atracan del nuevo yate ahora están en el lugar en la mayor parte de las islas. Donde rolly estaban una vez las radas, sobre todo abiertas de par en par a los puertos deportivos del este, para cualquier estación ahora nestle detrás de los nuevos rompeolas valientes. ¿Qué? ¿s más, ellos? VE manejó construirlos sin arruinar el paisaje. ¿El año pasado, unas par de grietas del local vieron el potencial para las travesías de la costa-lupulización y fijaron las islas? primer negocio de la carta de casco. Tenía cinco días para comprobarlo todo hacia fuera.

¿El hadn del viaje? t comenzó propiciamente, aunque. ¿Dos horas después de que nosotros? d aterrizó en Faial, Raquel y todavía miraba fijamente desesperado un carrusel vacío del bagaje, esperando la confirmación que nuestros bolsos fueron perdidos y no pudieron de hecho dar vuelta para arriba por dos o tres días. A medio camino a Horta, como el taxi hurtled con un paisaje de paredes drystone, de hydrangeas azules y de pastos improbable verdes, amaneció en mí que éste era más que una inconveniencia.

¿La previsión metereológica era justa por tres días, entonces confiado foul? ¿nosotros couldn? t produce esperar nuestro kit de la navegación para dar vuelta para arriba. Ni podríamos pusimos al mar en nuestra ropa de la ciudad, ella en un vestido elegante del verano, yo en un juego de lino débilmente ridículo. Pero era un domingo, lunes era un día de fiesta de banco. Las tiendas todos serían cerradas.

El jefe de la carta, Nicolau Faria, tenía una solución. ¿Después de una charla de pep rápida sobre almuerzo y un viaje del torbellino de su Dufour 375 apagado nos batieron en su esposa? furgoneta de entrega del cigarrillo de s, chocando ruidosamente a través de las calles cobbled, fuera de ciudad a un parque al por menor en donde un supermercado solitario y una tienda leisurewear de repugnante-mirada manosearon sus narices con los dedos en el Sabat.

¿? ¿Usted debe irse hoy, o usted ganó? ¿t pueda ir dondequiera? Nicolau dicho. ¿? ¿Usted debe por lo menos ir a Velas.? ¿Él tenía razón, y era ya 4pm, yo intentó absurdo engatusar a mi esposa en la compra de una semana? ¿valor de s de la ropa que ella didn? ¿t tiene gusto y didn? ¿t la cupo absolutamente? y para hacerlo en todos en media hora. De alguna manera, por 1700 estábamos detrás a bordo, la presión provisions en los armarios, y estábamos apagados diez minutos más adelante.

¿? ¿Por qué los compases están señalando en diversas direcciones?? Pedí como Nicolau echar de nuestras deformaciones. ¿? ¿Don? ¿t las confía en? él contestó. ¿? ¿Apenas conduzca el barco en el trazador.? Eché un vistazo en horror en la pantalla grande y los botones pequeños, sin etiqueta. Raquel tomó la carga, encendida para arriba el trazador y en menos que un minuto nos tenía en el curso para Velas. ¿? ¿Él? ¿el ll sea oscuro antes de que consigamos allí? ella advirtió.

Ella tenía razón. ¿El crepúsculo dio vuelta a la noche mientras que cerramos la costa del Sa? o Jorge. Ahora quise realmente un compás de trabajo, sin mencionar los prismáticos para tener sentido del racimo de luces del centelleo a continuación. ¿Vila de Velas significa la ciudad de velas? Esperaba que el puerto fuera bien iluminado.

Las formas oscuras agitaron en alto: ¿escuadrillas de Cory? meaucas de s que nos alcanzan en 30 nudos sin esfuerzo, dirigidos hacia su gallinero que pasa por alto el puerto. Era negro como boca de lobo cuando llegamos y agregué una antorcha a mi lista de objetivos. El puerto deportivo era invisible hasta que tuviéramos razón en él, remetido debajo de una escarpa del empollamiento que borraba hacia fuera mitad del cielo.

Implicamos junto a un pontón práctico del hammerhead y caímos en nuestras cuchetas, escuchando la cacofonía extraña de las meaucas en los acantilados, como una legión de lapdogs que intentaban raspar a través de los kazoos.

¿Un amanecer azul brillante demostró Velas en una diversa luz? ¡una qué visión desde la carlinga! A continuación, los edificios blanqueados de la ciudad vieja se rezagaron encima de la ladera, rematada apagado con un chapitel de la iglesia del siglo XVI.

Para virar hacia el lado de babor, un acantilado de la rosa frondosa de los arbustos escarpada del muelle a un punto de desaparición lejos sobre nosotros. Al estribor, milla-y cono de la uno-mitad al alto de Pico asomó sobre el rompeolas. Una buena brisa de la navegación comenzaba a soplar pero tuvimos que permanecer puestos hasta que nuestro equipaje diera vuelta para arriba, así que pusimos nuestro nuevo leisurewear ill-fitting y dados un paseo a través del portal impresionante del siglo XVIII en el muelle para explorar la ciudad y para empapar para arriba su vibe tranquilo.

Pico, ocho millas lejos, ideado para empujar su gran cono en la mayor parte de nuestras fotos. ¿? ¿Dondequiera que usted esté en esta isla, la montaña está mirando siempre sobre su hombro? como un comerciante elocuente la puso.

¿Detrás en el puerto deportivo que tarde, esperando el transbordador de Horta al muelle? ¿con, esperábamos, nuestro equipaje a bordo? pasamos un agradable pocas horas en la carlinga de nuestros vecinos franceses, que costa-habían saltado de Bretaña a Portugal antes de pegar hacia fuera en un alcance de la viga para las Azores, en donde él planeó basarla por un año, volando hacia fuera por días de fiesta. ¿? ¿Él? ¿ese extraño de s nosotros? ¿VE vista tan pocos Británicos navega cruzar las islas? dijeron.

¿Juntado con nuestras propias cartas, prismáticos, chalecos salvavidas, antorcha, navegando los cuchillos, los encerados y el compás del mano-cojinete, fijamos temprano de la mañana siguiente, clavando con tachuelas a través de la ocho-milla de par en par acanalamos entre el canto del stegosaurus del Sa? o Jorge y el volcán altísimo de Pico, explorando el mar para las ballenas de esperma, que son alegado abundantes en estas aguas, pero consideró solamente un soplo distante.

¿Abandoné el plan para parar brevemente en dos puertos más pequeños, el sao Roque hace Pico y Calheta en el Sa? o Jorge, pues eran abiertos de par en par a la inflamación del Este.

¿Nosotros? ¿d hace mucho tiempo dada encima de la esperanza de encontrar los mamíferos locales del mar cuando, redondeando Pico? la grupa del este de s, un bullgrampus vino festón bordado a través de las ondas para comprobarnos hacia fuera, seguido por dos consortes más pequeños que tomamos para ser una hembra y su becerro. Aventurando tan cerca como nos atrevimos al puerto viejo de la pesca de ballenas de Calheta haga Nesquim, nosotros se preguntaba cómo ponían en marcha las flotas enteras de whaleboats de esta grada hinchar-lavada cercada por los colmillos de la roca.

Wallowed encendido, persiguiendo los catspaws de una brisa de muerte y mirando la montaña estupenda en nuestro lado de estribor cree su propio tiempo. Una llamada de teléfono móvil de Nicolau confirmó que las nubes que podríamos ver que formando causaban la lluvia pesada en su hogar en el otro lado. ¿Después de sumergir en otro pequeño puerto intrigante, Ribeiras? ¿otra vez, abierto de par en par al theeast, pero con menos inflamación que engancha adentro? redondeamos el terrón rocoso de Ponta Queimada para ver nuestra destinación, Lajes hacemos Pico, extendido a lo largo de la playa detrás de un arsenal travieso de filones batiendo la inflamación en una espuma.

¿Lajes, antes las Azores? el puerto principal de la pesca de ballenas y ahora, irónico, su centro turístico de ballena-observación principal, miente en una laguna baja que, hasta hace uces par de años, era solamente accesible a los barcos que dibujaban menos que un metro, vía una ruta tortuosa y escaso marcada a través de las rocas que requirieron conocimiento local. ¿Ahora, un espacio abierto recto, bien-buoyed se ha cortado a través de los filones, con la profundidad amplia para la mayoría de los yates sobre marea de la mitad, y usted? hallazgo del ll cerca de los 2.5m en el puerto, junto a los pontón nuevamente instalados del dedo. El nuevo rompeolas calma el viejo miedo de conseguir atrapado aquí en tiempo pesado, cuando los barcos amarrados fueron arruinados regularmente por los trituradores que barrieron sobre los filones y lavados de vez en cuando a lo largo de la calle principal. ¿En tierra, la atracción principal es un museo brillante que documenta las vidas de la ciudad? whalers y escaparates de s los barcos minúsculos y los arpones de mano con los cuales buscaban los animales más grandes en el planeta.

Nube del platillo volante

Miércoles amaneció con un cielo severo, gris y un pronóstico más severo. ¿El tiempo asqueroso ellos? d sida prometedora para el resto de la semana ahora recolectaba paso, y esperado llegar en apenas 18 horas. Éste no era ningún chubasco mero, pero la cola de un huracán de Cabo Verde que había azotado las Azores vicioso algunos días antes de que llegáramos, gritada apagado hacia América después dobló de nuevo a da rienda suelta un poco a más estrago. ¿Si volvíamos a Horta, 20 millas de del oeste, nosotros? d tiene que irse tan pronto como la marea permitiera que nuestro bosquejo del 1.9m despejara los remiendos bajos en el canal.

Dos horas más adelante, Raquel notó que algo impar pues dimos vuelta al norte encima del canal haga Horta, funcionando antes de una brisa incierta, rodando incómodo en un repugnante, caótico lop. ¿? ¿Eso? ¿nube de extraño-mirada del S.A.? ella dijo, señalando en Pico. ¿? ¿Parece un platillo volante.? Era un presagio enfermo: ¿un cloudhung lenticular enorme, enojado sobre el volcán? pico de s. Recordé una foto de una nube similar en un viejo artículo mensual que navegaba, con un subtítulo explicándolo era una muestra del tiempo pesado de venir. Nuestra nube era dos veces tan grande. El viento había muerto, pero necesitamos el filón, aprisa.

Demasiado tarde. El viento golpeado como alcancé para la driza y dentro de algunos minutos funcionábamos antes de mitad de un vendaval, haciendo hacia arriba de 11 nudos.

La nube del platillo volante se lanzó de la tapa de la montaña y asomó hacia nosotros, dejando un rastro extraordinario del zigzag en su estela. Un mar grande construía hacia atrás, relevación bendecida al principio del wallowing infernal de las horas últimas, pero la corriente sur-que iba pronto rucking lo para arriba en overfalls.

¿Didn I? t desea el torneado en ellos para conseguir el mainsail abajo, así que di vuelta a mi atención a la Génova. Fue pegada, su línea furling envuelta alrededor de una grapa del foredeck. El viento ahora era fuerza y 14 nudos como practicamos surf abajo de los frentes de onda, el registro del vendaval que tocaba 14 nudos. ¿El didn del piloto automático? t tiene gusto de él, así que tomé el timón. ¿Solamente 10 minutos a Horta a esta tarifa, si podríamos apenas colgar encendido?

Una brocha repentina me trajo a mis sentidos. Teníamos demasiada vela ascendente y perdíamos control. Raquel luchó la rueda como mí

afilado a lo largo del foredeck para arreglar el enredo, regado con las hojas del aerosol.

El trabajo hecho, horca furled, el barco detrás debajo de control pero todavía de hacer 12 nudos, barrelled con el boquete entre los rompeolas, reunidos, caídos la cañería y todos eran tranquilos. Acercándose al lavabo del yate, realicé que teníamos un problema. ¿Los equipos ansiosos que se preparaban para la tormenta habían aparejado un gato? ¿horquilla de s de las deformaciones del kedge y de las líneas de amarradura, que entrecruzaron el espacio abierto debajo del agua? en la profundidad casi igual como nuestro apoyo saildrive. Mucha media docena conseguida de grito skippers en cubierta, las líneas fueron facilitadas y nos deslizamos a través.

Nicolau estaba en el pontón para tomar nuestras líneas, relevadas para ver su barco detrás en una sola pieza.

¿? ¿Le mirábamos con los prismáticos cuando el golpe de la tormenta? él dijo. ¿? ¿Ésa era gran náutica hacia fuera allí.? ¿Él ciertamente wasn? t, y ambos lo sabíamos, solamente ése parecía apenas importar. ¿Pronto ensconced en café? ¿Deporte una vez más? pero este vez teníamos una historia decente a decir.

¿Seis meses más adelante, I? VE todavía consiguió ese deseo vivo de navegar mi propio barco a las Azores. ¿Saber qué? s allí consolida solamente el encanto.

Cómo navegar a las Azores del Reino Unido

El tiro de pantalla 2015-03-31 en la ruta directa 11.12.20The de las islas británicas es por lo menos 1.200 millas, en southwesterlies que prevalecen. ¿Allí? ¿consenso amplio del S.A. que él? s mejor fijar apagado entre mayo y septiembre, la primera prioridad a conseguir de sondeos, del claro de los mares turbulentos y de las flotas pesqueras en el borde de la plataforma continental. Después de eso, las opiniones diferencian.

Ana Hammick, que corrige el libro experimental de las islas atlánticas excelentes, aconseja pegarse tan cerca como práctico a la ruta rectilínea. Rogelio Taylor autor sugiere el mantener de un poco sur y al este de la línea de rumbo para la primera mitad del paso, la esperanza de enganchar un paseo en la brisa norteña que sopla a menudo a través de la boca de Vizcaya en el verano. Otros rompen el paso en España del noroeste, o el costa-salto de Bretaña del norte a Portugal meridional.

El paso de vuelta, típicamente entre mayo y agosto, debe ser principalmente un paseo en la dirección del viento. Muchos pegan hacia fuera al norte para el primer tercio, para coger los vientos y las corrientes favorables, antes de dar vuelta para el hogar.

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