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Desarrollo del terminal de la travesía de Laoghaire del Dun

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Las ofertas para establecer un nuevo terminal del barco de cruceros en el puerto irlandés de Dun Laoghaire han alcanzado la etapa del uso del planeamiento. El nuevo terminal propuesto de la travesía permitiría que a mundos los barcos de cruceros más grandes fueran amarrados para arriba en el puerto pero las ofertas están siendo resistidas por los dueños de un yate dicen que el terminal y sus actividades dominarían el puerto.

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Ahora utilizan al Dun Laoghaire en gran parte para los pasatiempos aunque algunos barcos de cruceros más pequeños atraquen en el puerto.

El terminal propuesto del barco de cruceros extendería hacia fuera de la orilla a medio camino a través del puerto hacia la entrada y los barcos de cruceros elevados dominarían el paisaje del puerto. Sería situado junto al puerto deportivo existente de 820 literas que es uno del más grande de Irlanda.

La localización del terminal propuesto de la travesía estaría en el centro del puerto y utilizaría el área que fue ocupada previamente por el servicio de transbordador de alta velocidad a Holyhead. Este servicio de transbordador, que era la conexión pasada entre el Dun Laoghaire y el Reino Unido, no ha abierto de nuevo después de ser cerrado el invierno pasado con los transbordadores BRITÁNICOS convencionales usando instalaciones en el puerto próximo de Dublín. Esto deja la terminal de transbordadores y su área de las operaciones de tierra disponibles para el reconstrucción. Los pequeños barcos de cruceros que entran en el puerto amarran actualmente para arriba en las viejas instalaciones del transbordador en el embarcadero de Carlisle que están situadas en la zona este del puerto lejos del puerto deportivo y que pueden acomodar las naves hasta 130 metros en longitud.

Las ofertas para el nuevo terminal de la travesía están siendo promovidas por el grupo del tenedor de apuestas de la travesía de Laoghaire del Dun que incluye al Dun Laoghaire Harbour Company y además de la construcción del nuevos terminal y embarcadero el plan implicaría el dragado extenso del canal de la entrada. Esto que draga profundizaría el canal del acercamiento al puerto y crearía un círculo de evolución y un canal más profundo al terminal propuesto. Los barcos de cruceros grandes incorporarían el círculo de evolución y después invertirían en la litera. Se estima que el dragado quitaría 710.000 metros cúbicos de escombros.

El nuevo embarcadero terminal sería 390 metros en la longitud total con la sección media del muelle apenas 120 metros de largo y con la litera que es extendida con las pilas de acero tubulares en cada extremo del muelle fijo para apoyar las naves y para proporcionar los postes de la amarradura. Esto permitirá que las naves hasta 400 metros de largo amarren al costado y la sección del muelle sería conectada con la orilla por medio de un terraplén largo del acceso de 190 metros. El área que forma existente que fue utilizada por el servicio de transbordador rápido sería convertida en un parque grande del coche con el estacionamiento adicional del coche cerca. El trabajo que ajardina extenso también se incluye en las ofertas.

El Dun Laoghaire es uno del hombre más grande hecho los puertos en Europa pero los barcos de cruceros grandes usando el puerto tienen que anclar actualmente el exterior con los pasajeros que vienen en tierra por la oferta. 18 barcos de cruceros grandes utilizaron estas instalaciones el año pasado, una figura que ha sugerido que hay considerable demanda para las nuevas instalaciones del barco de cruceros. Se anticipa que la construcción tardará 18 meses y el desarrollo propuesto exigiría el retiro de muchas de las amarraduras de balanceo del yate en el puerto.