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El Thoma-Mar lanza otro EnviroMax OSV

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¿6 DE MAYO DE 2015? Technology Associates, Inc. (TAI), New Orleans, LA, divulga que el Thoma-Mar del constructor naval los constructores marinas, LLC puso en marcha recientemente 6.300 dwt OSV de su Lockport, LA. el astillero construyó al diseño de EnviroMax 310 OSV de la tecnología del TAI.

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Este último recipiente señalado por medio de una bandera los E.E.U.U. de EnviroMax 310 de la tecnología se está construyendo para que a una compañía importante del buque de apoyo de aceite y del gas sirva mercados mundiales. El recipiente se está construyendo a las últimas reglas del ABS y tiene el AMS, ACCU, el SOLAS, el buque de apoyo costa afuera (SUPPLY-HNLS, FFV-1) HDC HLC (2.7, los TANQUES del LM), MLC-ACCOM, UWILD, ENVIRO, notaciones VERDES del PASAPORTE y certificado para el subcapítulo I y L. de USCG.

La tecnología EnviroMax OSVs también se ha construido para Gulfmark costa afuera, que funciona el régulo y la estrella polar (EnviroMax 275), la logística costa afuera del golfo, que tenían el EnviroMax 300 Taylor James construido por Thoma-Mar, y otra entrega del Thoma-Mar, el Fugro Américas, una versión construyó para Fugro como buque oceanográfico costa afuera multiusos. El infante de marina internacional del golfo de Harvey, LLC ahora está funcionando el cóndor de Harvey y el halcón de Harvey, que son EnviroMax 300 OSVs.

Captain a Paul D. Hawkins que funciona uno de la tecnología EnviroMax 275s dice: “Podemos recurso seguro en un generador, y recorrido en uno de los cuatro generadores que los ahorran (nuestro cliente) mucho en el combustible. Total el recipiente está haciendo un trabajo excepcional, y el capitán y el equipo están contentos.”

Todos los diseños los recipientes eléctricos diesel optimizados, dinámicamente colocados, de alta velocidad se avanzan tecnológico, económicos en combustible, de la resistencia, del espacio y del lastre, y son derivados de las series de EnviroMax del TAI de diseños, que eso ha sido autorizada por el TAI al Thoma-Mar.

Los diseños de EnviroMax ofrecen el carro máximo del cargo y capacidades reducidas al mínimo de la consumición de combustible. Uno de los fundamentales del concepto de diseño de la serie de EnviroMax es que cuando el mercado consigue competitivo, los recipientes que pueden ofrecer más valor a los operadores del aceite, tales como velocidades más altas, cargas útiles más altas y una consumición de combustible más baja, para el mismo precio, será preferido para la carta. El otro fundamental es que están diseñadas para ser flexibles y pueden ser adaptadas para el uso en mercados alternos.