Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
El operador chileno del wellboat pide gensets del HOMBRE 6L21/31
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
El diesel y Turbo del HOMBRE ha ganado una orden para que tres gensets del HOMBRE 6L21/31 accionen un wellboat newbuilding para el Patagonia chileno Wellboat del operador del vivero.
{{{sourceTextContent.description}}}
¿El nuevo wellboat será construido en Asenav? ¿Chile más grande, constructor naval privado? en Valdivia, Chile. Será el primer recipiente en una nueva generación de wellboats diseñados y desarrollados por Asenav en cooperación con el Patagonia Wellboat.
La entrega del motor se programa para el cuarto trimestre 2015 con entrega del recipiente del astillero esperado el mayo de 2016. La pedido incluye una opción para otro, idéntico wellboat.
Chile tiene una industria bien desarrollada del vivero que utilice con frecuencia wellboats para transportar la cosecha de las jaulas profundas a las zonas de espera cerca de instalaciones de proceso terrestres.
El Patagonia Wellboats es un pionero en el transporte de los pescados vivos y tiene una flota de los wellboats para el transporte de los salmones y de la trucha, la última generación cuyo todos han sido construidos por Asenav.
Wellboats recoge los pescados de donde se crían y los transporta vivos a las instalaciones de proceso cerca del mercado. El agua en de los wellboat de almacenaje de los tanques las réplicas de cerca que de la pescado-granja con todas las condiciones, tales como temperatura del agua, el CO2 nivela y calidad del agua, siendo cuidadosamente controlado. Un wellboat sostiene típicamente cerca de 1.400 cu.m del agua y de las casas hasta 180 toneladas de pescados.
La pedido para los gensets es la más última de una larga cola de las órdenes chilenas de la pesca y de la pescado-granja para los motores de velocidad mediana del HOMBRE, donde ha estado particularmente popular el modelo de 23/30.
El motor del HOMBRE 21/31 también ha establecido un equilibrio sólido en otro, mercados de pesca suramericanos del comandante con las referencias recientes que incluyen tres barcos rastreadores pedidos por la preocupación Noruego-basada de la pesca, Copeinca (inca S.A. de Corporacion Pesquera), construidos en el astillero de SIMA Callao de Perú (Servicios Industriales de la Puerto deportivo S.A.) y equipados de los motores de propulsión principales 6L21/31.
El motor L21/31 tiene una gama de la salida del kilovatio 1.290-1.935 y, además de usos tales como barcos pesqueros grandes, también es empleado por los petroleros, los buques de carga, los transbordadores, los recipientes del transbordo rodado, los prácticos de costa, los tirones, los workboats y los recipientes pequeños y medianos de la fuente.
