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El MOL pide el foursome flexible para la flota del portador de coche

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Las líneas de Mitsui O.S.K., Ltd. (MOL) han firmado una construcción de la cubierta del contrato de cuatro portadores de coche next-generation de “FLEXIE” en la construcción naval Co., Ltd. MOL e ingeniería y construcción naval Co., Ltd. de Minaminippon de Mitsui son accionistas principales de Minaminippon.

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Para ser entregado en 2017 y 2018, las naves servirán encendido en los servicios mundiales del portador de coche del MOL y ofrecerán capacidad creciente y un nuevo diseño de la cubierta para un cargamento más flexible.

Con una longitud de 199.95 m y anchura de 32.2 m tendrán una capacidad de 6.800 vehículos de pasajeros estándar.

El número de cubiertas será cambiado de los 12 en la flota actual del MOL a 14, con el número de cubiertas portátiles que son aumentadas a partir del dos a seises. El que significa dos cubiertas ajustables se puede colocar entre dos cubiertas fijadas. Las cubiertas portátiles nuevamente diseñadas ofrecerán mayor flexibilidad en los vehículos serviciales de diversas alturas, mejorando eficacia de cargamento y la demanda de la reunión para el transporte diversificado del vehículo.

La compañía dice que desarrollará un esfuerzo de comercialización global para promover la flexibilidad de los nuevos portadores en servicio del transporte del vehículo y para consolidar esfuerzos a nivel de grupo para construir el conocimiento del MOL de proyecto y del servicio pesado del cargo.

Los portadores de coche nuevamente pedidos serán instalados con el motor diesel electrónico-controlado con la optimización baja de la carga (LLO) que templa por tecnología de puente del gas de escape (EGB). Las naves también adoptarán el sistema de la recuperación de energía del calor residual para los motores del generador y la tecnología de la reducción de la consumición de la energía eléctrica. Además, el diseño de la forma de casco de los recipientes será mejorado, especialmente para la gama de poca velocidad, basó en el análisis de funcionamiento de la nave de portadores existentes.

Las naves también tomarán una medida adelante en la reducción de la viento-resistencia, un elemento básico del proyecto de Senpaku ISHIN que el MOL ha estado desarrollando desde 2009. La susceptibilidad reducida de las nuevas naves a la resistencia del viento mejorará eficacia del combustible en comparación con los recipientes existentes y reducirá perceptiblemente su impacto en el ambiente.