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#Tendencias de productos
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El Comanche golpea el agua
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Lanzamiento del Comanche del yate que compite con de Hodgdon.
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¿Esta semana consideró el lanzamiento de los yates de Hodgdon? Comanche del yate que compite con de la fibra del carbón del pre-preg de los 30.5m, diseñado por diseño de VPLP junto con el diseño de Guillermo Verdier. Sin una quilla o un mástil, el yate fue remolcado de la facilidad del este de Boothbay del astillero americano al astillero de Newport en donde se están conduciendo los trabajos finales. ¿Caminando el mástil ayer, el equipo está en el curso para comenzar ensayos de mar el domingo 12 de octubre.? ¿Él? ¿s sido hercúleo conseguir este barco hecho a tiempo? ¿dice al dueño? el representante de s y el presidente de las velas del norte Ken leyeron. ¿? ¿Él? s significado no realmente para competir con alrededor de las boyas. ¿Dibuja mucho? ¿22 pies? con las velas grandes, grandes. Es difícilmente bastante conseguir las velas hacia arriba y hacia abajo en este barco costa afuera cuando hay tiempo. ¿En el final del día, esto es realmente un barco costa afuera donde usted la deja fuera de su jaula hacer su cosa, y esperanzadamente ése? ¿s va del punto A a señalar B muy, muy rápidamente!?
¿Leído explica que el objetivo principal detrás del proyecto era construir un yate en el cual acabará primero cualquier carrera ella funciona con, y? ¿rompa un expediente? cuando el tiempo permite. ¿Y ganamos? t tiene que esperar de largo para considerar si el equipo ha sido acertado en resolver el escrito, pues ella competirá en 70.o Rolex Sydney Hobart el 26 de diciembre de 2014.
Con la ingeniería proporcionada por Tim Hacket y Casey Smith, el diseño de VPLP en colaboración con el diseño de Guillermo Verdier precisó para crear un diseño que permitiría que su equipo empujara el yate a los nuevos niveles de funcionamiento y dio lugar a un barco con una viga de ocho metros para compensar los lastres del agua. ¿El gestor de proyecto Javier Guilbaud explica que el desafío en Comanche vendrá en la inclinación? el barco en ligero ventila para reducir la superficie mojada, debido a su casco ancho. ¿En ligero ventila, nosotros están contando en un aparejo del cociente de aspecto y sailplan altos, altos.?
¿? ¿Mientras que esto es un barco hermoso, el proceso de diseño fue centrado enteramente en funcionamiento sin compromiso? continúa Guilbaud. ¿? Como con todos nuestros diseños del multihull y nuestro diseño anterior Imoca60, éramos afilados colocar el mástil tan lejos a popa en el barco como sea posible aumentar el cociente de aspecto del mainsail y mover el peso a popa para el funcionamiento en la dirección del viento. El barco no es deliberadamente un barco contra el viento. “Guilbaud también revela que debido al horario apretado, el equipo optó por una geometría clásica del daggerboard pero pescó 10 grados con caña de externo para producir una cierta elevación.
¿? ¿Cada uno implicado con el Comanche, especialmente [los dueños] Jim y Kristy [Clark], son increíblemente emocionado que el lado de la estructura del proyecto esté acercando a la terminación? dice leído. ¿? ¿Estoy tan impaciente por ver los resultados como cualquiera, pero tenemos que recordar que hay un horario de tres años para este barco y éste es apenas el principio.?
