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CABO 40 HTX

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40 líneas de las cosechadoras de HTX de Cabo buenas, una estructura seria y antecedentes familiares de criar pescados.

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Los yates de Cabo disfrutan de una reputación para que la gran ingeniería, los diseños creativos y una capacidad demostrada críen pescados. ¿Esa herencia continúa con el nuevo? ¿hardtop expreso? modelo, los 40 HTX.

¿Dejado? comienzo de s en la carlinga. Las pipas de Hawse en las esquinas del travesaño producen descomposturas de máquina sin restricciones. Espié un reposapiés interesante en el módulo de la carlinga del portside que dobla lejos cuando es parado. ¿El refrigerador de las casas del módulo del portside/los congeladores y los amortiguadores de los deportes diseñaron así que usted pone? necesidad de t de quitar y resnap ellos a conseguir en las cajas. ¿También, él? s agradable que la portilla en la caja está partida (al igual que los amortiguadores) de modo que el equipo asentado en el entresuelo no necesite colocarse si alguien quiere el acceso. ¿Las cajas refrigeradas tienen Dometic? la frialdad de s Cruisair arrolla moldeado a la derecha en la fibra de vidrio, haciendo la limpieza fácil.

Contrario, encontré una estación del aparejo y cajas de trastos desprendibles en el módulo de estribor. Usted podría instalar controles opcionales de la carlinga o una parrilla eléctrica allí en lugar de otro. Aprovisione de combustible las válvulas, filtros del crudo-agua y las bombas ocultan debajo de la portilla del lazarette de la línea central. Las zonas acotadas de pesca viran hacia el lado de babor y el estribor se puede sondear para una placa fría. ¿Necesidad de acometer adelante? Descubrí cubiertas laterales anchas y tomas excelentes hasta el final al arco. La cubierta de puente se levanta en los arietes hydráulicos, exponiendo un compartimiento del reactor con tal gran acceso que podría acostarme entre los motores, aunque encontrar el botón de la elevación probó levemente torpe. ¿Interesante, los 40 HTX? ¿competidor de la blanco de s, Vikingo? ¿s 42 abierto, ofertas un telecontrol portable para levantar y para bajar la cubierta? una característica con ambos pros - y - contra. ¿El Vikingo? el precio bajo de s con 440 vainas del Zeus de Cummins MerCruiser de los caballos de fuerza es aproximadamente $947.000. ¿Admiré Cabo? los arneses hermosos del cableado y de la plomería de s y un día traman que proporciona el acceso alterno.

el asiento de la Puente-cubierta consiste en un settee de la L-forma para virar considerables sillas del almacenaje hacia el lado de babor de la barra de la cubierta y del timón y del compañero de Stidd. El contrario, un módulo contiene más almacenaje de los trastos y una caja aislada de la bebida. Disfruté de visibilidad magnífica del timón.

¿Mi barco de la prueba? ¿la torre de s PipeWelders (aproximadamente $70.000) miraba el integral, melding maravillosamente con los 40 HTX? líneas de s. ¿Cabo montó una consola enorme en la estación de la torre? más grande que el que está en el Cabo 44. Las líneas de vista proporcionan una gran vista de la carlinga y del foredeck

Mi barco de la prueba fue accionado por las vainas del Zeus de Cummins MerCruiser con control de la palanca de mando. Características de este del diesel sistema de propulsión Autotab, lengüetas de ajuste incorporadas a las vainas. Éstos despliegan automáticamente cuando usted alza la válvula reguladora para limitar subida del arco. Sobre lograr el plano, las lengüetas auto-ajustan según la velocidad. Usted puede eliminarlas si usted desea levantar el lado de barlovento en un mar de viga, o compensar simplemente la carga.

¿Esperar un puente para abrir o para querer pescar un pedazo específico de estructura inferior? ¿Presione? ¿Skyhook? el botón y las vainas le guardan automáticamente dentro de algunos pies de su posición y en el título exacto usted estaba encendido.

El accionar en el Atlántico, espaciado de cerca dos a los mares del tres-pie probó un nonevent para los 40 HTX. Mandilando en un mar de viga, el Cabo exhibió un momento notable corto del rodillo con transiciones muy apacibles.

Gira una moneda de diez centavos, gracias al manejo electrónico del Zeus estándar que ajusta según velocidad del barco para mantener cada uno seguro. ¿De acuerdo con mi ensayo y discusiones de mar con Cabo? ¿capitán de la fábrica de s, los 40 HTX? la mejor velocidad de crucero de s, con respecto a economía y a carga del motor, es 2.710 RPM, haciendo 32 nudos y el gph del burning 45.4 para una red de 0.71 nanómetros por galón.

Los belowdecks del título, encontré un armario hermoso de la barra para mostrar las armas de la pesca. Al estribor un settee de la L-forma saca, formando una litera gemela, mientras que su parte posterior engancha a los gastos indirectos como litera del pullman. O, substituya el settee por una segunda cabina incluida con excesivo/debajo escoge. ¿Los cuartos primarios el dormir en las FO? ¿c? el sle consiste en un doble de la isla con estiba de la bandeja debajo del colchón. La cabeza se jacta porciones de sitio y de una ducha de parada. La pequeña galera viene equipado de una microonda, de un cooktop de la solo-hornilla, de un fregadero y de un refrigerador inoxidable/de cajones del congelador bajo contador. La cabina entera se alinea con la chapa libro-emparejada hermosa de la teca.

¿Los 40 HTX? la construcción impresionante de s consiste en una parte inferior sólida, superestructuras base y cubiertas vacío-empaquetadas. La tela biaxial se fija en resina del vinylester.

Mientras que cada pulgada la máquina pesquera incondicional, los 40 HTX exuda un sentido de la comodidad que cruza al mismo tiempo. ¿Integración del hardtop con el parabrisas? ¿eliminación de las cortinas entre los dos? hace que este barco parece radicalmente mejor. ¿Mira a un lado, sin embargo, recline confiado que si él? yate del S.A. Cabo, todavía cría pescados.