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Un final colorido al primer día de semana de SYD

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Primer extremo del día con mentes creativas

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Después de que un reaprovisionamiento de combustible de un poco de alimento delicioso del centro de concepción, puerto de Chelsea, la tarde del primer día consiguiera en curso. La helada y Harald Schnepfleitner de Craig de Proman interior acogieron con satisfacción a huéspedes a su soporte para compartir la información sobre su producto y donde dirigen al grupo. El abastecedor del piso del superyacht indicó que trabajó “para tener un producto de la OMI que es relativamente riesgo libre y se liga de nuevo a nosotros”, mostrando su atención al detalle afilada y la comisión con el servicio de atención al cliente”.

Mientras tanto, el caviar cristalino estaba en la mano para ofrecer a huéspedes la capacidad de pintar con el oro que, después de quemar en el vidrio, podrá a para llevar su propio recuerdo personal del oro (véase la foto arriba).

“Cuando viene a las chapas, la respuesta está más a menudo sí que el No. Si ustedes tienen concepto para algo verdad único que implica chapa embutido o color de chapa o final, nueve época fuera de diez, podremos hacerle para usted,” dijo que Richard Chilcott en el director general del J. Roberto Scott.The en el fabricante de encargo de los muebles exploró los muchos pedazos de los muebles que la compañía ha hecho, especialmente sus pedazos Ombre-acabados patentados. Chilcott también presentó una amplia gama de materias textiles de lujo que puede ofrecer que los complementos sus muebles hand-built.

“Cada dueño quiere impresionar su propia personalidad en el barco” dijo a Ken Hickling, Awlgrip, como él lleva la sesión ilimitada del color, contorneando que mientras que el color dejará a un dueño poner su propia personalidad sobre su recipiente, puede ser que la idea de vender el yate más lejos abajo de la línea puede suspender aplicaciones innovadoras del color. A pesar de la miríada de las posibilidades disponibles, un barco que es más superyacht “típico”, sin embargo, es más fácil de vender. La única edición allí, Hickling precisó, es que un dueño no sentirá como si es su barco y que todos los barcos mirarán eventual iguales. Con eso él presentó dos aplicaciones radicalmente diversas del color con un “desafío del diseñador” en el casco de la reina 4 de Blohm+Voss Myan, demostrando un ejemplo de un casco “pixellated” con el detalle luminoso de Vripack a los años 60 sometidos que labraban con una torcedura moderna de Rob Doyle, que ofreció una crema oscura y un casco oscuro de la castaña. Sin embargo, pues Geoff Moore, Royale oceánico, expresado, los costes implicados en mantener el mantenimiento de un barco con colorantes más radicales es también qué puede disuadir a dueños. Junto a la idea de revenda el valor, éste es qué parece guardar en la bahía un más sector “colorido” del superyacht. En la sesión del desbloqueo de los materiales, dirigida cerca por el director adjunto enero Wurm y el ingeniero mayor Carra Guglielmo de Arup, el cuarto convino que las regulaciones continúan plagando la innovación que empuja diseño en la industria del superyacht. Wurm explicó que el diseño con base en tierra continúa prolongando su alcance en los reinos del diseño y preguntados qué diseño del superyacht de las paradas de “empujar el sobre” incluso con trabas reguladoras. También fue discutido el ciclo vital de un diseño, de seguir de donde el material viene a cómo el producto final está desmontado en el final de su vida. Guglielmo se centró adentro en la idea que los “exteriores se diseñan principalmente para mejorar el funcionamiento de los materiales porque necesitan poder resistir el ambiente” pero también explicaron que deben también ser hechos para ser fácilmente adaptables.

Mire una entrevista con Wurm, Guglielmo y James O'Callaghan chascando aquí.

La sesión final del día consideró una presentación de Patrik Schumacher de los arquitectos de Zaha Hadid. El director de compañía y el diseño mayor del estudio dieron una descripción del trabajo alcanzado por el equipo estos últimos años. Schumacher señaló a la sola forma continua de los proyectos cones base en tierra que el equipo ha creado destacar cómo la naturaleza influencia a menudo su trabajo. “Miramos a menudo a la naturaleza para la inspiración,” él dijo. Los “objetos tales como rocas resistidas producen las formas hermosas que interpretamos e inspiraremos un proyecto.” Schumacher entonces se encendió discutir los proyectos del yate del estudio antes de tomar preguntas del piso, antes de los acontecimientos de la tarde golpeados con el pie apagado.

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