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Amels pone en marcha las nuevas ediciones limitadas cascadas azules 180

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El constructor holandés Amels del superyacht ha lanzado su último 55 yate del motor de las ediciones limitadas 180 del metro.

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Las nuevas series de las ediciones limitadas navegan, que es el casco no 467 de Amels, los deportes un color azul marino llamativo del casco, fijándola aparte de sus precursores. El primer paso uno de las ediciones limitadas 180 de Amels fue puesto en marcha en 2012 y tiene un casco y una superestructura blancos, seguidos por el Engelberg familia-amistoso en 2013, con un casco gris oscuro muy diverso y una raya amarilla en negrilla del cargador. Éstos fueron seguidos por Kamalaya en 2013 y Astra y la serenidad J en 2014. El casco 468 está experimentando actualmente caber hacia fuera, y el casco 469 llegado la yarda en enero de este año.

¿El casco no 467 de Amels fue salpicado en lo que está llamando la yarda un lanzamiento de “RoFlo” en su facilidad en Vlissingen? primero fue movido desde el pasillo clima-controlado del edificio de un Amels sobre un pontón de flotación entonces un muelle seco de flotación, que fue sumergido hasta que el yate flotara.

El constructor divulga que el lanzamiento ha ocurrido exactamente en horario, un activo de su modelo semi-custom probado del edificio. Aunque Amels ha anunciado recientemente que comenzará a construir las opciones de encargo completas para sus dueños que quisieran intensificar dentro de la marca de fábrica a los tamaños que van más allá de las ofrendas actuales de las ediciones limitadas.

Las ediciones limitadas 180 de Amels, diseñadas por el Tim legendario Heywood, fueron introducidas como versión extendida del Amels 177. Si está contado en linaje con el 177s original, Amels ahora ha lanzado 17 yates en esta serie y tiene dos más en la estructura, probando el éxito de este modelo.

Amels lanzó recientemente la primera imagen de su superyacht del buque insignia los 83m en estructura. El casco y la superestructura fueron ensamblados anterior este mes, con la yarda utilizando la grúa más pesada que nunca levantaba la superestructura de aluminio de 12 toneladas sobre el casco de 83 metros del primer Amels 272.