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Los mástiles derechos libres del compuesto más alto del carbón del mundo

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Las estructuras del magma han entregado el compuesto más alto del carbón del mundo que colocaba libremente mástiles. Fabricado en la facilidad de la orilla del agua de la compañía cerca de Portsmouth, Reino Unido, los mástiles ha asumido el control tres años para dirigir, para convertirse, para probar y para construir usando procesos de fabricación compuestos avanzados.

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Los aparejos, diseñados por los arquitectos de Dykstra Naval, se diseñan para soportar cargas de doblez más que 40Mn; más de dos veces la carga en un ala de Boeing Dreamliner. Los mástiles apoyan un área de la vela mayor que un campo de fútbol clasificado estándar, con la automatización completa en términos de despliegue, ajuste y reefing de la vela.

Aunque sean sin confirmar, creamos que los mástiles van a ser cabidos en la perla blanca del proyecto, el yate de la navegación de 147 metros bajo construcción en Nobiskrug.

Clive Johnson, director de gerente de las estructuras del magma comentó, “estos aparejos es entre las estructuras compuestas del carbón libre lo más técnico posible desafiador haber sido manufacturado debido a su tamaño, a los requisitos de la carga de cálculo y al ambiente marina en los cuales serán utilizados. Las habilidades se convirtieron y la experiencia ganada de construir estos aparejos está teniendo ya un impacto directo en proyectos que estamos desarrollando en otros sectores incluyendo los puentes compuestos, estadia y los edificios donde las ventajas de la fabricación en compuestos pueden ser signficant.”

Damon Roberts, consejero técnico al proyecto conocido, “el de alta resistencia, naturaleza restistant de la fatiga del carbón ha sido la llave en permitirnos desarrollar y fabricar una estructura libre mucho más grande que cualquier cosa construida actualmente, incluyendo el actual de las láminas de turbina de viento, y con cargas de doblez mucho más altas. Los datos de supervisión fibroópticos encajados son inestimables en el donante nos de datos en tiempo real para optimizar el funcionamiento de la navegación así como verifican los conceptos de diseño y nos dan datos del caso de la carga para reducir al mínimo el mantenimiento.”