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OUTERLIMITS SL 41

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El Outerlimits SL 41 ofrece los motores grandes apareados con un casco dirigido para el funcionamiento superior.

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¿Mientras que examinaban el travesaño del Outerlimits SL 41 antes de nuestro ensayo de mar, notamos que el Mercury que competía con lengüetas de ajuste del K-Plano 380S fue instalado horizontalmente algo que paralelo a la forma de V del barco? parte inferior de s.

¿En el mundo ir-rápido, los instaladores y los hombres de la válvula reguladora han discutido de largo los méritos del tener las lengüetas en esta posición porque requiere menos ajuste de la lengüeta afectar al barco? actitud de s. Baje una sola lengüeta uces par de grados para contradecir un viento del viento de costado o de descuartizamiento o los mares similares. Cáigalos ambos para mantener más del barco el agua en los mares ásperos, de frente. ¿Típicamente, didn de los fabricantes del funcionamiento-barco? ¿t instala lengüetas esta manera porque ellos didn? ¿t quisiera que los conductores menos-experimentados consiguieran en apuro usando demasiada lengüeta, especialmente con hoy? s caminó los diseños inferiores.

Sin embargo, los dueños de Outerlimits no son novatos. Saben que, cuando viene a aplicar lengüetas en un casco caminado que funciona más rápidamente de 100 mph, va poco una manera larga. ¿Eso? s qué encontramos cuando funcionamos el SL 41 accionado por el Mercury escalonado que competía con 700 motores de SCi con las impulsiones NXT6. La prueba en vientos de costado fuertes puso la teoría del trim-tab a una buena prueba. La baja de una lengüeta para contradecir los vientos de costado niveló el barco, y funcionamos 114 mph. ¿Un nuevo elemento en el SL 41? la parte inferior del cinco-paso de s es un pequeño cojín en la superficie de rodadura en la popa. Outerlimits encontró que el cojín generó tanto la elevación que el barco funcionó mejor con un espaciador de 1 pulgada en las impulsiones para poner los apoyos un poco más profundos en el agua. Otro parte-diseña actualizaciones en el SL 41 vino de qué Outerlimits aprendió cuando fijó el expediente reinante de la velocidad del kilo de la V-parte inferior en 180.470 mph en el río de Pamlico en Carolina del Norte en abril de 2014. ¿Las tomas de aire grandes en los lomos se han quitado, y el ángulo de los pasos del lomo de la quilla isn? t según lo pronunciado. El diseño total proporciona más incluso la elevación a través de la superficie de rodadura para mantener el montar a caballo del barco llano.

¿Nuestra velocidad superior es cerca de 10 mph más rápida que usted puede esperar de Ni-Tecnología? s 427 ($620.000 con la misma energía). ¿El crédito para algo de ese borde puede ir al peso ahorrado por Outerlimits? métodos de la construcción, que utilizan la resina de epoxy, el E-vidrio, y el carbón y el refuerzo de Kevlar. Cada pedazo de casco tratado y de cubierta que refuerzan la tela y que la quitan el corazón se pone en el molde y vacío-se empaqueta para eliminar el aire y la resina del exceso, que podrían debilitar la construcción de epoxy ligera. ¿Las piezas entonces se curan en una autoclave? ¿un horno controlado por ordenador? por dos días. Los largueros y el travesaño se quitan el corazón con los tableros compuestos de Penske. Otros fabricantes utilizan los materiales similares, pero Outerlimits es el único para curar el barco en una autoclave para conseguir la combinación óptima de fuerza y de peso.

Otro cambio vino en el diseño de la cubierta del SL 41. ¿Asilo de los compradores de Outerlimits? t que pide barcos con el espacio libre substancial de la cabina, así que el SL 41 tiene una cubierta baja, plana como los de V-partes inferiores clásicas a partir de los años 70 y años 80. La cubierta se inclina para arriba en el timón para guardar el aire de los pasajeros, y para un individuo de 5 foot-8-inch-tall como mí, la visión sobre el arco es excelente.

Mientras que la cubierta es escuela vieja, el timón grita de alta tecnología moderno. No hay instrumentos individuales. Todo exhibiciones en el Mercury que compite con la pantalla de VesselView 7 y Garmin gemelo 8212 exhibiciones de múltiples funciones (con el trazado del GPS y de la carta, por supuesto). Las energías de ignición Keyless encima de los motores, y las palancas de válvula reguladora han integrado los botones del ajuste para las impulsiones y las lengüetas.

Incluso con la cubierta discreta, la carlinga tiene 45 pulgadas de profundidad. El conductor y el copiloto viajan en collarines de pie con los amortiguadores inferiores fijos. A continuación están dos reposapiés, así que usted puede sentarse usando el más alto e inclinarse con el más bajo. Cuatro cubos individuales con las correas de la abrazadera de sujeción abarcan el asiento de banco. ¿Los interruptores de batería están debajo de los pasos de la carlinga, y allí? ¿estiba de s en los gunwales y en un compartimiento zippered al lado del copiloto? collarín de s. A popa en el compartimiento del reactor, los dos 700 SCis están en una instalación escalonada con el motor portuario adelante. Todo el aparejo se oculta debajo del trazador de líneas de una sola pieza del compartimiento, y hay los paneles desprendibles para tener acceso a las baterías y motor-monta los pernos del forro.

Una puerta de aluminio del roll-up protege la entrada de la cabina. A popa, y al puerto, son un armario grande con una cubierta zippered y a gota-en refrigerador con una portilla que se abra en un puntal del gas. A través al estribor, en donde la mayoría de la gente esperaba encontrar la cabeza, es otro armario grande que desabrocha para revelar los amplificadores estéreos. La cabeza portable es delantera debajo de la V-litera: Empuje un botón y resbala hacia fuera en pistas inoxidables. ¿Allí? s bueno sentando el espacio libre en las literas del revestimiento y el espacio para que dos adultos se relajen en la V-litera. Los armarios en los tabiques herméticos parciales entre la litera y los salones tienen la abertura en el lado delantero. ¿Si la portilla está en el lado en popa, cuando el barco se funciona con en agua áspera esas portillas ganaron? la estancia de t se cerró y el contenido del armario estará en el piso de cabina. Poniendo las portillas en la parte delantera, permanecen cerradas y el contenido permanece puesto. ¿Como la instalación del trim-tab, este pequeño detalle demuestra que el equipo en Outerlimits sabe lo que él? el hacer de s.