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Los 10 yates más clásicos de Riva

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Inspiraciones de Carlos Riva.

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Las raíces de los yates clásicos de Riva se remontan a la derecha a 1842, cuando un joven Pedro Riva comenzó a reparar y a construir los yates en el lago Iseo en Italia norteña. Pero era su great-grandson, Carlos legendario Riva, que tenía la visión para crear una gama de lancha de carreras de madera-cascadas que eran convertirse en el epitome del jet-fijaron la era de los años 50 y de los años 60.

¿Carlos Riva fueron inspirados por los productos del Chris-Arte americano del constructor del yate, para el cual él estaba un agente, y del él los motores usados del Chris-Arte y de Chrysler en sus yates clásicos de Riva antes de desarrollar la firma? s posee las unidades de energía del cruzado que prevalecieron a partir de 1967 a la llegada 1996.The de la fibra de vidrio mientras que un material boatbuilding sonaba el toque a muerto de muerte para la viabilidad de Rivas de madera y, aunque Carlos introdujera la fibra de vidrio Rudy en 1969, del futuro parecido triste, y él vendió a la compañía en 1970. ¿Después de décadas en la crisis, Riva fue comprado y restableció en 2000 por el grupo de Ferretti, que utiliza hoy el nombre de Riva en una nueva gama de yates de gama alta? algunos vagabundos que capturan la esencia de los yates clásicos originales de Riva, y otras bellezas contemporáneas, tales como el Riva recientemente lanzado Mythos, que se coloca lejos aparte de esa primera lancha de carreras del de madera-casco.

¿La cronología abajo remonta el Rivas clásico más popular, y llama la atención a algunos del Rivas más memorable de toda la hora?

El yachtsCORSARO superior de Riva de 10 obras clásicas (1946-55): Solamente un yate se piensa para sobrevivir de los 40 paquetes fuertes de la primera gama de yates clásicos de Riva. La serie biplaza de Corsaro Riva fue diseñada por Carlos Riva, basado en el barco de motor del deporte de AR. La producción comenzó el 1950, y la serie se extendió en longitud a partir del 4.8 a 5.65 metros de LOA y la cupieron con los varios motores.

TRITONE ESTUPENDO (1950-66): El primer yate clásico bimotor de Riva de la gama era el Tritone, en estructura a partir de 1950-1966. Mientras que 221 de la versión de Tritone del estándar fueron entregados, lejos menos del Tritone estupendo lejos deseado entraron en estar, con solamente 21 golpeando el agua. ¿En casi ocho metros de LOA, el Tritone estupendo era una versión larga, de gran alcance de Riva? s Tritone, su más grande hasta el momento. ¿El Tritone estupendo se valora en? ¿200.000-? 300.000.

Ribot III: Los dueños de Riva pueden comúnmente haber sido ricos y famosos, pero era raro conseguir el trato especial; sin embargo, Carlos Riva rompió su regla en el caso del industrial de Como, del marinero del campeón y del patrón de Riva, Achille Roncoroni. En 1960, Roncoroni persuadió a la compañía de construirlo una versión única del yate clásico modelo especial de Tritone Riva. Él quiso el mejor, lo más rápidamente posible y el Riva más grande nunca. Qué él consiguió era una maravilla los 8.3m madera-revestida accionada por dos de alto rendimiento, motores marinised de V8 de Eldorado de Cadillac, cada 325hp que producía para empujar el barco a un 60mph imponente. El interior único tenía asientos delanteros del rojo, blancos y azules que se podrían poner completamente para dejar a inquilinos tomar el sol lejos de ojos que alzaprimaban. El tablero de instrumentos ofreció chispear, instrumentos del bisel del cromo que convenían el Special Cadillac-accionado.

Roncoroni utilizó el barco, Ribot III, sobre todo en Como, y la guardó hasta 1970 antes de venderla alguien que ha poseído este Riva clásico hermoso desde que. Y, verdad a su palabra, Carlos Riva se aseguró que Ribot III siguiera siendo un único, incluso rechazando un pedido un arte similar de rey Hussein de Jordania.

ARISTON (1950-74): Quizás el más conocido en yate clásico de Riva de la vista, y ciertamente uno del más popular, es el Ariston, que fue construido por casi 25 años. El Ariston monomotor mide 6.7 metros y ofrece un tablero severo y de madera redondeado distintivo del saxofón. Había 823 yates de Riva Ariston construidos y otros 189 Aristons estupendo entregado. ¿Los valores estupendos de Ariston en? ¿80.000-? 140.000.

La FLORIDA (1952-69): Ofreciendo un grande, la cubierta de sol sunken y visto a menudo remolcando a agua-esquiadores, este yate clásico deportivo de Riva estaba igualmente bien adaptada por un día de tomar el sol o de watersports. El Riva la Florida es propulsado por un solo motor y extendido a partir de 5.59 metros a 6.27 metros en su tamaño estupendo de la Florida. ¿Aunque la construyeron en Italia, como sus hermanos, su demeanour sol-cariñoso le ganó el apodo de los E.E.U.U.? ¿Estado de sol? y fue nombrado después de la Florida como cuando era el lugar ligado lo más de cerca posible al deporte del esquí náutico. ¿En su tiempo en estructura, 426 la Florida Rivas fueron entregados, incluyendo 711 del más grande y la Florida estupenda más de gran alcance modela, en la cual valore? ¿40.000-? 75.000.

AQUARAMA (1962-96): La línea original de Riva Aquarama fue entregada a partir la 1962 a 1972. Esto incluyó el primer yate clásico de Riva Aquarama, cuyo 288 fueron vendidos, y el Aquarama estupendo, con 203 salpicando. El Special de Aquarama entonces emergió, funcionando a partir la 1972 a 1996 con 278 barcos construidos.

El Riva clásico más costoso construido nunca era probablemente un Aquarama, que cruzó el bloque en las subastas en Kissimmee, la Florida de Mecum, trasero en 2011, para $975.000 impresionantes. Los licitadores de alrededor del mundo compitieron a propio el barco, que era considerado extraordinariamente special, porque era el último de la original, Rivas de madera-cascado que se venderá al público. El casco no 774 fue terminado en 1996 y entregó nuevo a la familia de fundación de Sony gigante Corporation el 23 de diciembre de 1998.

¿Seguramente el último regalo de Navidad, era uno de seises? ¿Final de la era? ediciones conmemorativas producidas. Sus dueños, sin embargo, registraron encima de menos de 20 horas a bordo de ella en 12 años, con su viaje más ambicioso siendo un viaje de vuelta a través del lago Garda para el almuerzo.

JOVEN (1967-72): El Riva Junion era el reemplazo del finales de los sesenta para el Riva básico la Florida. En 5.6 metros, el joven clásico del modelo del yate de Riva encontró fama mientras que la opción de la celebridad fijó por ejemplo Brigitte Bardot y Peter Sellers. ¿Valoran al joven de Riva en? ¿30.000-? 40.000.

OLÍMPICO (1969-83): Fue nombrado en honor de los Juegos Olímpicos de México de 1968 el yate clásico de madera pasado de Riva diseñado por Cantieri Riva. El Riva olímpico fue introducido específicamente para substituir la Florida estupenda. Desemejante de otros modelos de Riva que se desarrollaron en un cierto plazo, el olímpicos fueron introducidos en 6.55 metros de LOA y toda era esta longitud hasta que la producción cesara en 1983, y llevó casi todo el mismo 220hp o 270hp Riva-calificó los motores. ¿Aunque 275 fueron construidos, entregaron la mayoría en el olímpico? apogeo de s, antes de 1975. ¿El Riva olímpico se valora en? ¿50.000-? 85.000

RUDY (1972-83): En 1969, Carlos Riva vendió la compañía estadounidense Whittaker de la compañía, que se especializó en la tecnología emergente de la fibra de vidrio. ¿Él? s que ninguna sorpresa que pronto comenzaron el edificio Rivas en la fibra de vidrio, intentando casar las líneas de Riva clásico navega con el nuevo material. ¿Riva? el trasladar de s a la fibra de vidrio era Rudy, un modelo que midió 5.75 metros y utilizó un solo motor del cruzado. Polémico con su material y salida modernos de la estructura de la madera, Rudy no es considerado un Riva verdadero por muchos. ¿A pesar de eso, la todavía valoran en? ¿20.000-? 35.000.

AQUARIVA (2001-present): ¿A pesar de el trasladar a la fibra de vidrio? ¿y ahora el superyacht-tamaño navega incluso? ¿Riva? el dueño actual de s, el grupo de Ferretti, es todavía apasionado sobre preservar la esencia de los yates clásicos de Riva en sus nuevos vagabundos. En 2001, un año después de que el grupo de Ferretti comprara Riva, el Aquariva fue lanzado. Este yate de 11 metros fue diseñado específicamente como sucesor al Aquarama inimitable. Construido sin embargo en GRP, sus líneas y detalle de madera exteriores dulces harken de nuevo a los días de una era pasada en que el primer Rivas clásico manejó las aguas.

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