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Energía de marina y conferencia híbridas de la propulsión

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¿El primer international? ¿Energía de marina y conferencia híbridas de la propulsión? se está celebrando en la universidad del bote salvavidas de RNLI, Poole Reino Unido del 6 al 8 de octubre de 2015.

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La mitigación de choque está reuniendo a un grupo de expertos internacional, armado con el último conocimiento que identificará el potencial de utilizar energía híbrida y los sistemas de propulsión innovadores para los recipientes en la OMI/el submarino secundarios 24 sectores del profesional del metro.

¿El organizador y el taller de la conferencia llevan para los acontecimientos marinas híbridos, Juan Haynes de la mitigación de choque, dijeron? Los cambios están viniendo rápidamente en el sector secundario del profesional de la OMI. ¿Debido a la gama de tecnologías requirió a los constructores del barco, OEM del motor diesel y los fabricantes componentes del especialista ahora reconocen que necesitan trabajar juntos para desarrollar sistemas híbridos completos.?

Los organizadores dicen que los asistentes incluirán organizaciones del usuario final, los militares, los dueños del barco, los operadores, los constructores del barco, los fabricantes del motor, los ingenieros mecánicos y eléctricos y los arquitectos navales. Las sesiones del desbloqueo se centrarán en los últimos sistemas diesel/eléctricos para los buques de apoyo de la granja de viento, los barcos experimentales, el arte de patrulla, los recipientes del examen, las ofertas del superyacht y el arte sin tripulación.

Para los fabricantes del motor, los surtidores componentes y los instaladores el conocimiento del quitar será relevante para el desarrollo de productos estratégico, dirigiendo decisiones y el desarrollo de negocios. Además de destacar oportunidades, incluyendo el uso de impulsiones y de baterías de ion de litio eléctricas, el objetivo en curso es crear las afiliaciones que comparten datos del motor y los ciclos del trabajo para los recipientes en varios sectores.

¿El híbrido es? ¿aquí y ahora? tecnología que está siendo utilizada por muchas industrias en todo el mundo. Ahora es una opción viable para el sector marítimo profesional global. Para las organizaciones comerciales, profesionales y militares del usuario final que el conocimiento único ganado de presentaciones marinas híbridas de la conferencia ayudará a formar las decisiones de largo plazo que llevan a las mejoras de sistemas en servicio y a la consecución de los recipientes de la generación siguiente. El objetivo es economía de combustible y eficacia mejoradas por supuesto.

El patrocinador del plomo de la conferencia híbrida de la energía y de la propulsión de marina es energía del fabricante XALT de la batería de ion de litio de los E.E.U.U. Roberto joven, plomo técnico para los usos marinas en la energía de XALT compartirá maestría de otros sectores de transporte para identificar el potencial de los sistemas híbridos para la industria marítima por todo el mundo.

¿Juan Haynes destacó las ventajas del aprendizaje de otras industrias? Es grande tener XALT a bordo para este acontecimiento de la señal. Su conocimiento extenso de usos automotores y cones base en tierra explica las capacidades de la tecnología híbrida de la generación siguiente y porqué la industria de marina necesita ahora moverse adelante. ¿También tiene sentido de traer en maestría de la aviación y de otros sectores para conducir esta innovación y para apoyar estándares de seguridad relevantes.?