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#Novedades de la industria
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Buenas noticias, malas noticias para Fincantieri
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Ha sido las malas noticias, semana de las buenas noticias para el gigante italiano Fincantieri de la construcción naval.
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¿2 DE JULIO DE 2015? En abajo del lateral, las operaciones en su astillero de Monfalcone, seguido siendo cerrado para el tercer día bajo corte impusieron el asimiento de los ámbitos fundamentales de la yarda.
En la parte superior, Fincantieri y Finmeccanica, fabricante principal de Italia en el sector de alta tecnología, fueron concedidos a EUR 1.1 mil millones contratos para la construcción y el equipo de una unidad anfibia multiusos (LHD) para la marina de guerra italiana.
Punta de prueba de la gestión de desechos
Los asimientos de Monfalcone son parte de una punta de prueba en la gestión de desechos ilegal alegada en el sitio, puesta en marcha por los querellantes locales en mayo de 2013 con siete individuos que son investigados. Según la agencia de prensa de ANSA, incluyen al encargado anterior Carlos De Marco y subcontratistas del astillero que funcionan en el sitio.
En la edición es un área del almacenamiento temporal donde la basura se guarda antes de la disposición. Al parecer, esto fue utilizada por los subcontratistas así como Fincantieri y los querellantes están diciendo que, así como Fincantieri, necesitaron la autorización individual de utilizar el sitio. Aunque los querellantes han perdido dos redondos anteriores en el conflicto legal que ha seguido, los asimientos siguieron una súplica reciente que fue su manera. Hasta que Fincantieri pueda conseguir eso invertida, todavía traban a alrededor 4.500 trabajadores del astillero y personales del subcontratista con eficacia hacia fuera con solamente 100 trabajadores del mantenimiento del astillero en el trabajo.
Orden naval
El contrato de LHD vale sobre el EUR 853 millones de euros a Fincantieri y el EUR 273 millones a Finmeccanica.
El LHD se fija para la entrega 2022 y es parte de un EUR previsto 5.4 mil millones programas navales italianos de la renovación que también se planee para incluir hasta diez naves de patrulla costa afuera multiusos y un buque de apoyo de logística.
Las tres clases de naves ofrecerán un de alto nivel de la innovación que provee de él un considerable grado de eficacia y de flexibilidad en diversos perfiles de misión de la porción. Particularmente, serán recipientes de doble uso, eso será conveniente para la protección civil y el rescate en las operaciones de mar así como misiones navales regulares.
LHD - Muelle del helicóptero del aterrizaje
El LHD tendrá aproximadamente 200 metros de largo con una velocidad máxima de 25 nudos. Será equipado de una planta combinada de la turbina del diesel y de gas (CODOG) y podrá acomodar sobre 1.000 personas, de quienes más de 700 serán personales militares o civiles que son transportados por la nave
La misión principal Del LHD es el transporte de la gente, de vehículos y de cargas de diversas clases y de su transferencia a la tierra vía los facilitiess portuarios o vía los varios recipientes, incluyendo pequeñas unidades de la lancha de desembarque de LCM con una capacidad de carga hasta 60 toneladas. Cuatro de éstos se pueden lanzar o recuperar vía la cubierta bien en la popa del recipiente.
En modo civil de la ayuda, las capacidades de la nave incluirán la fuente a la orilla del agua potable de las desalinizadoras a bordo y la fuente de 2.000 kilovatios de electricidad para aterrizar con la distribución a través de unidades en contenedor de la conversión y de la distribución
Cerca de 4.500 sq. m de espacio está disponible en el garage del muelle del LHD y el garage del hangar y en una cubierta abierta continua, capaz de recibir los vehículos rodados de varias clases, los envases y los helicópteros.
Habrá acceso a la nave vía rampas severas y laterales, y la dirección de cargo será manejada por las rampas y los elevadores internos. El tablero de las instalaciones incluirá un hospital totalmente equipado, completo con las salas de operaciones, los cuartos de la radiología y del análisis, la oficina de un dentista, y los cuartos de hospital capaces de recibir a 28 pacientes seriamente dañados (el espacio adicional del hospital se puede agregar usando los módulos convenientemente equipados del envase.