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#Ferias y eventos
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Azipod D nombrado Innovation del año
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ABB se ha concedido la innovación de la concesión del año para su producto eléctrico de la propulsión de Azipod D en la expo marina eléctrica y híbrida del mundo en Amsterdam, los Países Bajos.
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¿26 DE JUNIO DE 2015? La innovación de la concesión del año identifica la promoción de las tecnologías que empujan los límites y contribuyen a hacer la propulsión eléctrica y híbrida posible y viable. A un jurado internacional seleccionó al ganador que consistía en 38 periodistas, expertos de la industria y académico marítimos.
ABB introdujo el Azipod D en marzo de 2015 (véase la historia anterior). El sistema de propulsión sin engranaje de Azipod de ABB es ya adentro uso amplio en recipientes de la travesía, rompehielos, buques de carga hielo-que van y naves costa afuera de la comodidad.
Con el Azipod D, los segmentos de envío tales como perforación petrolífera en el mar, la construcción y los buques y los transbordadores de apoyo tendrán más opciones para aprovecharse de tecnología de la propulsión de Azipod.
“Nos encantan que nuestra contribución a la extensión posterior de la propulsión eléctrica está reconocida como innovación del año,” decimos a Heikki Soljama, director de gerente para el infante de marina de ABB y viramos negocio hacia el lado de babor. “La flexibilidad que la propulsión eléctrica proporciona es dominante al éxito futuro en el envío, y por lo tanto es fácil entender porqué la propulsión eléctrica está creciendo muchas veces más rápidamente que la flota del mundo
“Azipod D permite que una gama más amplia de los tipos del recipiente se beneficie de la confiabilidad probada y la flexibilidad que han hecho Azipod el sistema de propulsión principal a través de tipos numerosos de la nave, tales como recipientes de la travesía y rompehielos.”
La fuerza propulsora de las cubiertas de Azipod D se extiende a partir del 1.6 MW a 7 MW por unidad y provee de diseñadores y de constructores navales flexibilidad creciente del diseño para acomodar una amplia gama de las formas del casco y de los tamaños del propulsor, así como la simplicidad de la instalación de las unidades de la propulsión. El Azipod D requiere el hasta 25 por ciento menos energía instalada, que es en parte debido a un nuevo enfriamiento híbrido ese los aumentos el funcionamiento del motor eléctrico por el hasta 45 por ciento.
ABB también fue nombrado Propulsion Manufacturer del año por el segundo año consecutivo.