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#Pruebas de productos
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El superyacht oceánico TSA TSA de los yates 90 experimenta los primeros ensayos de mar
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Primeros ensayos de mar para el yate oceánico de los yates 90 TSA TSA
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¿La arquitectura del concepto de la parte subacuática del casco de los 90 oceánicos? era un desafío en sí mismo. ¿A pesar de pruebas numerosas del tanque los yates oceánicos hicieron en? ¿INSEAN? , la facilidad de prueba del tanque de Roma y los resultados muy positivos que obtuvieron, los resultados reales de la escala una estaban más allá de expectativas. La meta era encontrar un diseño del casco que permitirían reducir la flotabilidad de la parte en popa del casco pero que también permitiría para el cepillado muy de poca velocidad tan bien como una velocidad del extremo superior por lo menos similar a la mayoría de los yates del motor este tamaño.
Director de gerente oceánico de los yates, Miguel Karsenti, se refiere: ¿? Debo decir que alcanzamos todas nuestras metas. Quisimos reducir flotabilidad a popa para poder funcionar con el barco en de poca velocidad con la dirección que estaría tan cerca como sea posible a un casco típico de la dislocación?.
Debajo de 15 nudos, el equilibrio del casco es similar a un barco pesado de la dislocación, que reduce despedir cada casco del planeamiento sufre en despacio. Permaneciendo perfectamente completamente, el barco se beneficia de una superficie de rodadura más larga que permita que el barco funcione con necesidades mínimas del kilovatio. ¿En 8 nudos, los 90 oceánicos? quema apenas bajo 40 litros de diesel para ambos motores, mientras que en 10 nudos, la consumición es 70 litros.
El extractor inferior del agua colocado momentos antes que el segundo paso del casco permite funcionar en el plano tan lento como 16.5 nudos, que es un logro verdadero.
¿Los primeros 90 oceánicos? todavía overbuilt pero funciona en 22 nudos que cruzaban y puede alcanzar 26.8 nudos a la velocidad completa con 2/3 carga (expediente en Cannes durante el festival que navega 2014 de Cannes).
¿? ¿La serie de la producción será construida con una superestructura entera de Kevlar que reduzca el peso, baja el centro de gravedad, y nos sentimos confiados nosotros entonces podremos alcanzar 23 nudos de la velocidad de crucero y más de 27 nudos de la velocidad superior? , extremos Karsenti.