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De corredor al crucero: ¿Vitalia II? transformación de s en un crucero del mundo

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Los ventiladores de la navegación y los mundo-corredores costa afuera entre nuestros lectores serán familiares con velocidad-freak la naranja 2 del catamarán y sus éxitos en el campo que compite con costa afuera; entre cuál es una circunnavegación global adentro apenas durante 50 días, y uno de los 24 períodos más rápidos de la hora durante una raza transatlántica. ¿Esta plataforma del funcionamiento ahora se ha modificado para adaptarse a un más propósito del cruzar-estilo, con todo, el recipiente? la DNA que competía con auténtica de s ha permanecido.

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¿El francés Francois Bich compró la naranja 2 de febrero el año pasado con la intención de transformar la plataforma probada en un ambiente huésped-más amistoso, mientras que guardaba el barco de vela? herencia que compite con y capacidades de s. La volvieron a la yarda de Multiplast para comenzar las 30.000 horas de trabajo humanas reinstalar el proyecto que consideraría la naranja 2 ir de corredor del mundo al crucero del mundo.

¿El desafío inicial del diseño del proyecto era desarrollar la nueva estructura de la cubierta, ése sería colocado entre los pontón, para contener bastante espacio para ofrecer todas las amenidades necesarias de la huésped, con todo para no ejercer la tensión excesiva en la plataforma existente, y arriesga el afectar del yate? credenciales del funcionamiento de s. El diseñador exterior Daniel Domergue alcanzó esto dibujando un deckhouse muy liso que mezcla adentro maravillosamente con la estructura original del casco, y tiene uno momentáneamente el olvidar de todos sobre el aspecto que competía con terminante anterior de los recipientes.

Como un arquitecto naval implicado en la creación de la naranja 2, y director de gerente en Multiplast, Yann Penfornis sabe todos para manar las características a bordo y qué Vitalia II puede ofrecer le a huéspedes; “Nuestro trabajo fue referido a insertar un espacio vivo sin disturbar - demasiado - la línea del barco. El espacio contiene una cocina-barra, la cabina principal y un área viva al aire libre, con todo el equipo de la comodidad que usted puede esperar en un barco que cruza de este tamaño sin el aumento - otra vez, demasiado - del peso”