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SeaClean [ing] como él deba

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SeaClean es un sistema de partículas diesel del filtro que captura el hasta 95 por ciento del hollín y las macropartículas extrañas encontraron en el flujo del extractor, que contribuiría de otra manera a la coloración, al daño y a la contaminación.

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¿SuperyachtNews.com habló exclusivamente a Richard Boggs, inventor del sistema de SeaClean, y Jorge Lang, extractor del infante de marina de DeAngelo? jefe de explotación de s, sobre el sistema y cómo se ha recibido el producto puesto que su inauguración en la demostración del barco del Fort Lauderdale en 2013.

¿? ¿Uno de los factores de venta principales es que - desemejante cualquiera en el mercado? proporcionamos uno-parar-hacemos compras solución. ¿Viajamos por todo el mundo para ver exactamente lo que necesita un recipiente, después diseñamos el sistema, fabricamos los componentes y proporcionamos la instalación? comienzo Lang. ¿? También entrenamos al equipo en cómo gestionar y mantener el sistema. ¿Ahora nadie ofrece este servicio completo.?

Un elemento central que distingue el sistema de SeaClean de sus competidores es la inclusión de la tecnología variable del precalentador. ¿? ¿La mayoría de los sistemas competitivos utilizan la calefacción del extractor para comenzar o para mantener la regeneración, esperando los filtros para taparse parcialmente para utilizar la presión trasera del extractor como la señal de control? , explica Boggs. Esto hace necesario el filtro para ser pesadamente cargado con hollín antes de que a bordo los sistemas de calefacción se introduzcan en ráfaga completa, en la esperanza que éste acciona la suficiente regeneración para comenzar el ciclo de nuevo.

¿? ¿Tenemos cerca de la regeneración continua a través de la gama de la carga del generador? continúa Boggs. ¿? ¿Esto significa que el filtro está consumiendo siempre el hollín y los hidrocarburos como se producen, algo que esperando hasta que haya una acumulación que necesita ser quitada.?

El sistema de SeaClean trabaja en la salida máxima cuando los gensets están funcionando en las cargas bajas y el extractor es fresco. Mientras que la carga del generador aumenta las temperaturas del gas de escape aumentan, permitiendo que SeaClean reduzca la cantidad de energía que entra los calentadores y asegurar el sistema nunca se convierte en un dren parásito.

DeAngelo que el extractor marina ahora ha instalado 17 sistemas, incluyendo algunos superyachts notables tales como el Feadship construyó los 47m SeaRacer. SuperyachtNews.com habló con Revel Boulon, el principal ingeniero a bordo SeaRacer, que comentó:

¿? Soy extremadamente feliz con su operación a este punto. Y puede ser que agregue, soy tan el equipo de la cubierta, que es muy resistente lograr al discutir los generadores y los dispositivos de escape. Tengo actualmente apenas durante 2000 horas corrientes en cada uno de los dos generadores, y no ha habido nada sino blanco, shinny la pintura que rodeaba la descarga seca del extractor en el casco, y nuestra oferta que se ata siempre en la derecha de la cadera contra el punto de descarga es igual. ¿Esto está también sin lavar el casco por más de dos semanas, mientras tanto terminé varios servicios en los generadores y he experimentado un alto nivel de fluctuación dentro de las cargas.?

¿? ¿Hemos tenido sistemas el funcionar por dos años sin tener que cambiar los filtros? explica Lang. ¿? ¿Nosotros? ¿VE hizo que un recipiente hiciera 5000 horas [de en curso] sin ningún cambio en la contrapresión? sugiriendo que el filtro siga siendo limpio. ¿? ¿Nosotros? ¿instalaciones hechas VE para nuestro competidor? s pues no tienen los medios de hacer tan. ¿Uno de los criterios del instala es de fácil acceso a su filtro así que pueden ser mantenidas.? Según el extractor marina de DeAngelo éste es todavía ser una edición con SeaClean, y en todo caso, gestionan un sistema modular impermeabilizado futuro para cuando, o si, ocurre ésta.