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USCG para repasar plan de WSF para manejar el GASERO en los terminales

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El guardacostas de los E.E.U.U. publicó recientemente un aviso en el registro federal que repasaría una oferta en transbordadores del estado de Washington (WSF) para modificar sus operaciones terminales marinas para manejar el gas natural licuado (GASERO). El GASERO sería utilizado para aprovisionar de combustible sus seis transbordadores de la clase de Issaquah.

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El año pasado el 27 de junio, el sonido de Puget del sector del guardacostas había recibido un memorándum de acuerdo (LOI) y un gravamen de la conveniencia del canal (WSA) de los transbordadores del estado de Washington para modificar sus terminales marinas para manejar el GASERO. De acuerdo con la dirección de la regulación y de política, el capitán del puerto (COTP), sector del sonido de Puget del guardacostas, en cooperación con los tenedores de apuestas dominantes, repasará y validará la información en el WSA. El COTP repasa una vez el WSA, él publicará una letra de la recomendación al Ministerio de Transporte de Washington que recomienda la conveniencia de los canales del sonido de Puget que la voluntad se utilice para el tráfico marina del GASERO mientras que se relaciona con la seguridad.

¿Los comentarios públicos recibieron el pasado mes de noviembre con respecto a WSF? ¿la oferta de s será considerada en el desarrollo del COTP? letra de s de la recomendación. Algunos de los comentarios recibieron la preocupación expresada por la localización expuesta de los tanques del GASERO en la cubierta superior de los transbordadores convertidos plantearon una amenaza de la seguridad. Otros comentarios pensaron que el GASERO plantea una amenaza de la contaminación para el ambiente. ¿El guardacostas examinará WSF? manuales de la emergencia y de las operaciones de s que cubren el sistema de transferencia del GASERO y los procedimientos de la transferencia.

Conversión propuesta

Una vez que WSF recibe la letra de la recomendación del guardacostas, podrá moverse adelante con la modificación del primer transbordador de la clase de Issaquah, que servirá como prueba del concepto para los recipientes restantes en la clase. Los transbordadores de motor diesel llevan cerca de 1.200 pasajeros y 124 vehículos.

¿El estado? s balsea, dice WSF, es la sola fuente más grande de emisiones de carbono marinas en el estado. Espera cortar el CO2, la materia de partículas, emisiones del SOx, y de NOx perceptiblemente con el uso del combustible del infante de marina del GASERO S.A.

El WSDOT también espera cosechar un cierto ahorro en costes, aunque no sea el cuadro pues obligando pues era el año pasado cuando el aceite estaba en $100 por barril. Durante testimonio este último enero ante una energía del senado de estado, un ambiente y un subcomité de la telecomunicación, Lynne Griffith, secretaria del transporte auxiliar, división de los transbordadores, dijo que habría $1 por ahorros del galón al quemar el GASERO con respecto a quemar el sulfuro ultrabajo diesel. WSF quema cerca de 18 millones de galones de combustible anualmente. El coste de combustible ahora representa el cerca de 23 por ciento del presupuesto operting del ejercicio económico 2013-2015 con respecto al 11 por ciento en el ejercicio económico 2000-2001. Cualquier transbordador que quemara el GASERO tendría que ser reaprovisionado de combustible por el carro de petrolero cada siete a 10 días.