{{{sourceTextContent.title}}}

¿Marinero británico? fregaderos del yate de s en Mar del Norte

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Han rescatado a un marinero británico de su yate en el Mar del Norte después de que su engranaje stearing fallara, saliendo de él que mandilaba cerca de una plataforma petrolera

{{{sourceTextContent.description}}}

Han rescatado a un marinero británico de su yate en el Mar del Norte. Mustoe juliano, 82, había estado navegando de Shetland a Noruega el 6 de octubre de 2015 cuando su dirección falló y le dejaron la deriva peligroso cerca de una plataforma petrolera en ondas de hasta 23 pies (los 7m).

Sr. Mustoe había navegado casi 100 millas de Lerwick y estaba ya a 85 millas de Bergen. ¿Él había estado haciendo buen progreso a pesar de los fuertes vientos y los mares grandes, cuando la guarnición de la cabeza del acero inoxidable en el yate? la acción del timón de s falló, dejándolo incapaz de dirigir su barco. Él divulgó que el apropiado, pesando menos que un kilogramo, fallado porque era demasiado insubstancial.

Su corredor de cross del yate de los 25ft (los 7.6m) de abajo comenzó a mandilar hacia la plataforma del norte de aceite y del gas de Alwyn en el campo petrolífero de Dunbar. La plataforma petrolera lanzó su recipiente de la respuesta de emergencia (ERV), el protector de Vos, cuando el corredor de cross de abajo era mitad de la milla de la plataforma. En 2050 Sr. Mustoe llamó al guardacostas BRITÁNICO, que coordinó su rescate, aunque él rechazara airlifted de su barco.

Un portavoz total dijo: ¿? ¿Un pequeño yate fue divulgado para mandilar a una media milla de total? plataforma del norte de s Alwyn. ¿El guardacostas y el Alywn del norte? el recipiente de la respuesta de emergencia de s (ERV) ofreció la ayuda al yate. La situación fue supervisada siempre de cerca y bajo control por el guardacostas y el ERV. ¿La plataforma del norte de Alwyn no fue a reunir y no se hizo ningunos planes para la evacuación.?

Pues el barco era todavía sano, sin embargo, Sr. Mustoe disminuido para abandonar su yate, y pidió una remolque en lugar de otro. ¿El guardacostas noruego envió un cortador a Sr. Mustoe? ayuda de s. El cortador podía atar un cable de remolque largo al corredor de cross y prepuesto para remolcar el yate a Bergen. Tomaron a bordo del cortador a este punto, y no se permitieron a Sr. Mustoe quedar orientado su yate.

La remolque fue inicialmente bien a pesar de condiciones ásperas, pero el día siguiente, el barco era comenzó a tomar en el agua y fue abrumado eventual. ¿Pues el recipiente de guardacostas no fue equipado para levantar el yate, se hundió, junto con la mayoría de Sr. Mustoe? posesiones de s.

Sr. Mustoe dijo: ¿? Toda la noche remolcaron el corredor de cross detrás de la nave con éxito. Pero por alguna razón el corredor de cross comenzó a tomar en el agua anterior esta mañana y aproximadamente 0900 que ella se hundió por completo del agua. ¿Ellos couldn? t la sale porque el peso era demasiado grande. ¿Tenía tan todo razón en la nave grande pero se ha perdido mi alarde encantador.?

¿Mustoe juliano había poseído el corredor de cross de abajo por diez años y había terminado una circunnavegación, siguiendo la ruta de Darwin? viaje de s a bordo del beagle de HMNS, entre 2001 y 2012, la primera parte cuyo estaba en su barco anterior, los 25ft Folksong del mismo nombre.

Hablando a la BBC, Sr. Mustoe dijo: ¿? Tengo mi tarjeta Visa, talonario de cheques y pasaporte pero todo ha ido a la parte inferior del mar. ¿Qué I? ¿m que va a hacer conmigo mismo, pongo? t sabe. ¿Confieso que I? ¿el principio de m para pensar mi suerte ha funcionado hacia fuera.?

{{medias[16213].title}}

{{medias[16213].description}}