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Sistema de Davie para encender la nave de la caja a la conversión del engrasador de la flota
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El constructor naval canadiense Chantier Davie Canada Inc. dio ayer un informe en el proyecto de la resolución a los candidatos federales de la elección en su distrito electoral casero de Lévis-Bellechasse.
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El proyecto considerará al convertido milivoltio Asterix, un portacontenedores de Davie de 183 m adquirido de la gerencia de la nave de capital de Grecia para un canadiense divulgado $20 millones, en un engrasador de la flota del boquete de parada para la marina de guerra canadiense real. Algo del trabajo será hecho por el grupo de Aecon, cuyo Pictou, Nueva Escocia, facilidad especializa en la fabricación de la pipa. Contemporáneamente fue pensado que el Asterix iría primero al astillero de Pictou de Aecon, pero su llegada en Davie indica que Aecon trabajará en la nave allí.
El engrasador provisional de la flota es necesario debido a el retiro anterior que anticipado de las naves de la Protecteur-clase de Canadá.
En marzo el año pasado, Davie y sus socios, Aecon, firma naval NavTech del arquitecto y V.Ships, precisado para encontrar una solución provisional que proporcionaría un servicio por vía rápida, comprable, obediente y completamente manejado.
Después durante un año de diseño, de ingeniería y de planeamiento, después de una consulta muy larga con industria, un acuerdo fue alcanzado en agosto de 2015 con el gobierno de Canadá de proporcionar los servicios de asistencia at-sea al canadiense real que el acuerdo de Navy.That es un memorándum de acuerdo que, según el gobierno, con tal que las dos compañías “con la capacidad de comenzar actividades limitadas para avanzar el horario. También proporcionará una cierta protección financiera al astillero para estos costos, si un contrato no se concede. Cualquier coste propuesto sería pre-aprobado por el gobierno, que requerirá Davie proporcionar un análisis razonado en cada caso.”
Cuáles el estado de un contrato real es sigue siendo confuso. Pero el Asterix es ya en el astillero con el refrán de Davie que la “adquisición de sus dueños anteriores es completa ahora.”
El coste de la conversión se ha divulgado como canadiense $250-300 millones.
Una vez que está convertida, la nave será cargada al gobierno canadiense por Project Resolve, Inc. que, como Davie, sea un subsidiario de sostenido privado, Mónaco estableció jefatura del grupo de Inocea.
Según se informa, el gobierno canadiense pagará a canadiense $75 millones al año para cargar el recipiente. La nave crewed con los marinos mercantil canadienses.
Ayer, la nave proporcionó la gota trasera para la introducción del CEO de Project Resolve Inc., chaqueta de punto Fraser, a los candidatos de Lévis-Bellechasse. Él probablemente les demostró algunos de los cuadros que usted ve aquí.
