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Rozema entrega el ' aceite 65 que desnata el barco a canadiense aceite-derrama a la compañía de la respuesta

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El barco de Rozema funciona, montaje Vernon, Washington, entregó el último cuatro aceite del aluminio 65 ' desnatando los barcos a los mares limpios en la caída de 2012. ¿Funcionamiento en California? el canal de s Santa Barbara, los barcos ha funcionado con por lo menos dos derramamientos de aceite.

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¿? ¿Se realizaron bien y recuperaron mucho aceite? ¿Rozema dicho? s Dirk Rozema. ¿? ¿Ellos? ¿VE cargó los barcos con aceite.?

¿Tan él? s no asombrosamente que cuando Western Canada Marine Response Corp. (WCMRC) en Burnaby, Columbia Británica, necesitaron un grande aceite-derrama el barco de la respuesta él fue abajo y tomó un paseo en un barco de mares limpio. ¿De allí, WCMRC firmó un contrato con Rozema y en el sept. 1 lanzó al pendolista de G.M. en Columbia Británica? entrada de s Burrard.

Los trabajos de Rozema Boat diseñó y es esencialmente igual al pendolista de G.M. que los barcos de mares limpios, dijeron Rozema. ¿? ¿Él? ¿el S.A. de alta velocidad, un recipiente más grande así que él puede salir en aguas más profundas y permanecer hacia fuera más largo.? ¿Él? ¿s el primer barco en WCMRC? la flota de s de 32 aceite-derrama los barcos de la respuesta que pueden funcionar continuamente por días múltiples en agua abierta. Para el próximo año, el pendolista de G.M. funcionará fuera del puerto de Vancouver. ¿Para el trabajo de la recuperación del derramamiento de aceite allí? s 1.500 ' del auge plegable del océano de fabricantes de los plásticos de Kepner y dos Lamor tres-cepilla desnatadoras. El auge de Kepner se almacena en un carrete en después de cubierta. Mientras que es dejó hacia fuera para contener el derramamiento, el auge se amplía a 42 " en diámetro.

Cuando se emplea el sistema del cepillo de Lamor, las puertas se abren en los lados del barco con los auges del barrido atados a ellos. Pueden trabajar un área 65 ' a 70 ' de par en par con el aceite y agua que vienen a través de las puertas. El aceite se pega a los cepillos y a las corrientes limpias hacia fuera. El aceite capturado se almacena en un tanque central con 250 barriles. capacidad. Flanqueando eso sea depósitos de gasolina con una capacidad combinada de 2.800 galones.

Cuando hay un derramamiento de aceite, el pendolista de G.M. debe poder conseguir allí en una prisa que funciona en 26 nudos. La energía de hacer que viene de un par de 1.600 diesels de Caterpillar C32 de los caballos de fuerza emparejó para arriba con los engranajes marinas del disco 6620 gemelos con cocientes del 2.73:1. También en el cuarto de motor está un generador de las luces norteñas 40-kW. Para maniobrar en masas flotantes de aceite, el " bowthruster de la náyade 16 vendrá en práctico.

Hay algunas diferencias entre los barcos de California y la desnatadora canadiense del aceite. ¿Entre ellos es el pendolista de G.M.? staterooms de s cuatro en vez de tres. Un stateroom tiene dos cuchetas, los otros es solas cuchetas. ¿También, se ha aumentado el paquete de la electrónica, y allí? cámara gyro-stabilized del infrarrojo del Flir del S.A. ¿Rozema está construyendo actualmente ' barco del viaje 55 para la ciudad de Seattle que funcionará encendido Washington? lago de s Diablo. ¿? ¿Él? ¿s el primer barco interior del viaje nosotros? ¿VE construida? él dijo.