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Exclusiva: Nuevo proyecto los 85m de plata del desván de SilverYachts

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El astillero australiano SilverYachts ha revelado los detalles que rodeaban a su nuevo explorador los 85m rápido del mundo, desván de plata; el primer de un explorador rápido del mundo de la nueva generación navega, y el quinto casco que se construirá por la yarda. ¿Actualmente bajo construcción en el astillero en Australia occidental, SilverYachts elaboró otra vez el diseñador y al arquitecto naval Espen Oeino para continuar a la compañía? filosofía de s de los yates de aluminio rápidos y económicos en combustible del edificio.

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Con la misma viga al cociente de la longitud que la línea acertada de yates de 70 metros en la serie de plata, el desván de plata se diseña para ofrecer el mismo acercamiento hidrodinámico y respetuoso del medio ambiente que sus precursores, pero este vez que ofrece casi dos veces el volumen, en GT 1600.

La plataforma del casco de la nueva generación los 85m se ha analizado y se ha probado extensivamente y ha demostrado ser la forma de casco más eficiente producida por la yarda en términos de energía del motor por la tonelada de dislocación. La plataforma presenta la oportunidad de ser utilizado como un superyacht o gracias de buque de apoyo del yate a un diseño altamente estable y versátil. ¿El proyecto entero fue desarrollado por el equipo experto de a altamente - supervisado por Espen Oeino, e incluye SSPA de Suecia, además de una entrada constante de SilverYacht? s en equipo de diseño de la casa.

El desván de plata conocido se deriva del solo espacio del desván-estilo 300sqm que está situado en la cubierta superior. Esta área se ha dedicado a los espacios vivos de la huésped y es rodeada por las ventanas llenas de la altura que envuelven alrededor de la estructura en popa entera de la cubierta para presentar visiónes incomparables y crea un ambiente flotante en el interior.

En cuanto al desván interior, de plata ofrecerá una habitación principal con la habitación del en y un salón privado. Áreas más futuras de la comodidad incluyen 3 cabinas del VIP, dos cuyo se colocan adelante en la cubierta superior, y otras cabinas de 4 huéspedes en la cubierta principal abajo. Acomodan a un total de equipo 21 a través de 9 4 del personal cabinas del equipo y.

El exterior de la cubierta principal se ha mantenido uncluttered con una cubierta en popa extensa teniendo en cuenta opciones versátiles del almacenaje del watercraft. Tres certificaron los cojines de aterrizaje del helicóptero están disponibles, uno cuyo es servido por un hangar dedicado del almacenaje para el uso durante travesías de la gama larga, y se pueden utilizar como facilidad del almacenaje del equipo de los watersports durante modo de la carta.

El equipo de diseño ha optado por un arco recto, una característica que parece aumentar de renombre. Las ventajas de esta forma particular del arco incluyen un volumen interior creciente debido a la longitud más larga de la línea de flotación, así como resistencia disminuida dando por resultado una velocidad superior más alta.

Accionado por los motores gemelos del MTU 16V 4000 M73L del acuerdo, desarrollando 2880 kilovatios por cada uno, el desván de plata alcanzará una velocidad máxima de 24 nudos, y ofrece una gama de 5,000nm en 18 nudos.

El primer proyecto de 85 metros está actualmente bajo construcción y está ya más allá de la marca intermedia. Esto significa que una fecha de expedición prevista hacia finales de 2017 está predicha. La yarda se invierte pesadamente en el proyecto, y ha programado ya la construcción para comenzar por el casco número 6, el segundo proyecto de 85 metros, comenzar dentro del próximo año que lo considerará alistar para el lanzamiento dos y una mitad de los años más adelante.