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Búsqueda de los finales de NTSB para el grabador de datos del EL Faro
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¿Una búsqueda de tres semanas de los restos del EL Faro no pudo manchar el recipiente perdido? el grabador de datos del viaje de s, y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte dijeron lunes que había terminado la búsqueda teledirigida del vehículo del campo de la ruina, casi tres millas abajo.
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¿? ¿Durante los años nosotros? ¿VE terminó muchas investigaciones sin la ayuda de registradores y de otras herramientas investigadores? El ciervo de Christopher A. del presidente de NTSB dijo en una declaración publicada por la agencia. ¿? ¿Mientras que es decepcionante que el grabador de datos del viaje no fue localizado, somos esperanzados que nosotros? ¿el ll pueda determinar la causa probable de esta tragedia y de los factores que pudo haber contribuido a él.?
¿Los 790? ¿x95? El portacontenedores marítimo del transbordo rodado del TOTALIZADOR con su equipo de 33 fue oído por último a partir en de la mañana del 1 de octubre, inmovilizada después de una falta de la planta de la alimentación principal y con la inundación y una portilla soplada del balde divulgada. ¿Los investigadores de NTSB esperaban localizar el grabador de datos del viaje (VDR) para aprender qué sucedió cuando la nave? señales de señal de socorro automáticas de s transmitidas, como huracán Joaquín sitiado la nave con los vientos de 140 nudos.
¿Los 226? ¿x42? ¿x15? ¿, el tirón Apache, sonar lateral de la flota de la marina de guerra de 7.200 caballos de fuerza de la exploración que llevaba, comenzó a buscar un área alrededor de la posición divulgada pasada, cerca de la isla torcida en las Bahamas, y encontró la ruina el 31 de octubre en 15.000? del agua. La nave fue confirmada como el EL Faro el next day, con el uso del vehículo teledirigido CURV-21 con su vídeo. ¿Que las imágenes demostraron el puente de la navegación y la cubierta debajo de tenido separado del resto de la nave? casa de s, incluyendo el mástil y su base en donde el grabador de datos del viaje fue montado, según funcionarios de NTSB. Con la búsqueda continua, el puente fue manchado el 11 de noviembre, pero el mástil y los VDR no debían ser encontrados próximo. Los operadores CURV-21 persistieron con su búsqueda por otros cinco días, pero es evidente el registrador no puede ser localizada, el NTSB dijo.
¿? ¿No se planea ningunas otras misiones de búsqueda? y esa decisión marca la conclusión de la fase video de la documentación de la investigación, según la declaración de NTSB.