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Hombre del hielo

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Capitán George Pellissier asumió el comando del mar polar de los rompehielos del guardacostas y de la estrella polar en 2011. ¿El mar polar fue puesto en estado inactivo en 2010, dejando la estrella polar como el guardacostas? rompehielos resistente activo de s solamente. Pellissier llevó el deep-freeze en funcionamiento 2014 de la estrella polar, la primera vez en seis años que un rompehielos de los E.E.U.U. estuvo implicado en esfuerzos del nuevo abastecimiento de la estación de la ciencia de McMurdo, Ant3artida. Un graduado de la academia del guardacostas, Pellissier se retiró en 2014 después de 27 años en th

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WorkBoat: ¿El guardacostas? la flota icebreaking del envejecimiento de s recibió recientemente mucha atención de congreso y de la casa blanca. ¿Cómo el objeto de valor es los rompehielos y sus misiones? ¿Qué nos colocamos para perder si ponemos? ¿nuevos de la estructura de t? Capitán Pellissier: ¿Abajo al sur tenemos que hacer el nuevo abastecimiento de McMurdo (estación de la ciencia) cada año? nuestra estación más grande de la fuente allí. Puede ser que tengamos que cerrar la estación de poste del sur, y ésa fijaría la parte posterior de la ciencia muchos años. El norte está abriendo cada vez más. Usted ve más tráfico el intentar pasar con el paso del noroeste y más turismo. ¿Otra razón de nosotros es estratégica? todos esos recursos demandados todo por los países múltiples. Tenemos una pequeña presencia minúscula para arriba allí comparada a los otros países. Debemos hacer la inversión. Apenas para comenzar, usted necesita uces par de rompehielos pesados. WB: La estrella polar y el mar polar fueron construidos en los mediados de los años setenta. La estrella polar era fuera de servicio por siete años y experimentó un reacondicionamiento de tres años $90 millones antes de ser reactivada en 2013. El testimonio del congreso a principios de este año observó eso para guardarla el ir el guardacostas ha tenido que comprar algunas piezas en línea porque se fabrican no más y ha tomado algunas piezas del mar polar. ¿Qué condición es la estrella polar adentro? Pellissier: Ella necesita un cierto trabajo. La reinstalación reacondicionó sus motores e hizo un pedacito justo de arreglos mecánicos. La cosa más grande que necesitan tratar de ahora es el lado eléctrico. Sentía seguro en ella. ¿Ella? la nave muy capaz del S.A., y ella tiene redundancias múltiples. Si salió mal algo, podríamos conseguir la misión hecha. ¿Ella era mantenimiento intensivo, pero ella? todavía s una nave viable por próximos años. Ella necesita un cierto TLC. ¿El casco? ¿s en gran forma, pero, sí, allí? s más trabajo que necesita ser hecho. ¿Cuándo pusimos encima del mar polar, nosotros quitamos algunas de esas piezas? no mucho. Consigue más difícilmente y encontrar más difícilmente piezas. WB: Los rusos tienen 40 rompehielos con otros 11 previstos o bajo construcción. ¿Qué ventajas tienen sobre nosotros, y qué pueden hacer que podemos? ¿t? Capitán Pellissier: Apenas la cantidad escarpada de rompehielos que tienen les da mucho más flexibilidad y mucho más redundancia. Los E.E.U.U. todavía tienen el rompehielos no nuclear más de gran alcance. ¿Ponemos? t tiene mucha profundidad. Usted mira todos los recursos por debajo el Océano ártico, y el país que tiene los recursos para explotarlos podrá a. WB: ¿Cuáles eran sus misiones más desafiadoras como capitán de la estrella polar? Capitán Pellissier: El más desafiador acababa para arriba el reacondicionamiento y llegaba con ensayos de mar y el viaje a Ant3artida. Había diversas compañías del múltiplo que tenían un pedazo de la empanada. Todo tuvo que caber junto. Una vez en el medio del sonido de Puget nuestro nuevo sistema de propulsión de lujo decidía que quiso no más jugar. Era madrugada y había un pedacito justo del tráfico todo alrededor. Podíamos reajustar todo muy rápidamente. Los nuevos sistemas de control tuvieron que trabajar con los sistemas de 40 años. Algunas de las alarmas cerrarían sistemas para tragar. WB: Por favor díganos un poco más sobre deep-freeze de la operación. En la misión de 108 días, le prepararon para ayudar en el esfuerzo de rescate de los recipientes rusos y chinos pegados en 15 ' de hielo cerca de Ant3artida. El hielo cambió de puesto así que fueron liberados. Usted entonces rompió un canal navegable de 12 millas adentro congela a 10 ' densamente en el sonido de McMurdo y ayudado a desplegar cerca de una milla de manguera de combustible para el punto de mármol, una estación aérea 20 millas al oeste de McMurdo. Capitán Pellissier: ¿Usted? re llanura allí en verano. Era realmente un año bastante ligero del hielo. Podríamos ir a vetear Pointthrough 8 ' - 12 ' del hielo. ¿I? VE vista lo hasta 20 ' - 24 '. Si es el hielo delgadamente bastante (8 '), usted puede ir 6-8 nudos y la presión del rompehielos lo agrieta hacia fuera delante de usted. Cuando consigue más densamente, usted hace el forro y la presión. ¿Hay días usted? re lucha para cada pie. En el papel, la estrella polar puede romper 21 '. ¿Nosotros? VE rota hasta 23 ' - 24 '. ¿Cuándo usted va afuera, él? s no que malo. Enviaba por correo electrónico a mis padres en Massachusetts, y era más frío allí que Ant3artida. En el viaje para vetear el punto, el propulsor tomaría un poco de un golpeo. ¿De vez en cuando allí? abolladura o dos en el casco, pero nada del S.A. de preocuparse alrededor. ¿I? ¿VE pasó más que mitad de mi carrera en rompehielos? en los Great Lakes, también. El trabajo es desafiador. Siempre le mantiene contratado. Usted consigue ver las partes del planeta pocos conseguir ver.