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Castrol lanza el nuevo aceite del cilindro

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Castrol lanzó un nuevo aceite del cilindro diseñado para los recipientes que funcionaban en las áreas de control de emisiones (ECAS) usando los combustibles bajos del sulfuro (GASERO incluyendo).

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El ACTO de Cyltech utiliza la tecnología del control de la ceniza (ACTO), que reduce al mínimo el riesgo de acumulación de la ceniza.

Castrol dice que eso la prevención de la acumulación dura de la ceniza es esencial para proteger las piezas críticas del motor al quemar el sulfuro bajo de gasolina y aceite.

El ACTO de Cyltech tiene un BN de 16 y crea sobre el 30% menos ceniza que un aceite 25BN, mientras que al mismo tiempo entrega limpieza excelente de la anillo-zona. Consecuentemente, el ACTO de Cyltech tiene letras de ninguna objeción de fabricantes importantes del motor y se ha realizado excepcionalmente bien en pruebas del motor hasta la fecha.

Las “nuevas regulaciones, cambios en motor diseñan y las operaciones del recipiente más los combustibles alternativos están presentando a nuestros clientes con el aumento de desafíos,” dice el infante de marina y la energía Paul Turner de Castrol VP. “Castrol ha mantenido siempre que con eficacia el lubricante de los cilindros de motores de dos tiempos grandes en el ambiente complejo de hoy se puede alcanzar solamente con la selección de una gama de lubricantes. En términos de requisitos 2015 del ECA, hemos invertido en analizar las transiciones de los recipientes de modo que poder traer un lubricante del alto rendimiento al mercado que se basa en tecnología penetración-conducida. Éste es el último ejemplo de cómo estamos trabajando de colaboración con los operadores de la nave para recomendar los lubricantes derechos para el perfil del funcionamiento de cada recipiente así como la ayuda de ellos para crear eficacias con acercamientos tales como optimización del nivel de entrada.”

La legislación del ECA, que entró en la fuerza el 1 de enero de 2015, requiere los recipientes resolver restricciones del sulfuro de 0.10%. Castrol ha mantenido siempre que cada recipiente requerirá una diversa estrategia del aceite del cilindro adaptada para resolver modelos comerciales específicos y factores operacionales, que confía en la selección de la combinación correcta de lubricantes. Ésta es una posición que es asignada por mandato por los OEM.

Con la construcción de una comprensión profundizada de las transiciones del ECA y concentrando en sus clientes y química, Castrol ha acumulado experiencia significativa a través de una amplia gama de motores y de regímenes de funcionamiento. Castrol entiende que el gravamen cuidadoso del tipo y marca del motor, la longitud del tiempo pasada en el ECAS, el contenido de sulfuro del combustible fuera del ECAS, los parámetros de funcionamiento específicos tales como cocido al vapor al vapor lento y el número de los tanques de almacenaje de aceite de lubricante en un recipiente todo influencian directamente la estrategia óptima del aceite del cilindro para cualquier recipiente o flota dado.

Castrol tiene una red global de los ingenieros bien informados y experimentados del soporte técnico para aconsejar a clientes en las mejores opciones para cada recipiente.

El nuevo lubricante ensambla productos existentes dentro de la gama de Cyltech, incluyendo Cyltech 70 y Cyltech 100. Solamente seleccionando la combinación correcta de productos pueda los niveles aceptables de protección contra desgaste corrosivo se alcance, particularmente para muchos motores que estaban en regímenes de cocido al vapor al vapor lentos o para los nuevos diseños del motor que eran particularmente desgaste corrosivo propenso.

El ACTO de Cyltech estará disponible en Singapur, ARA y los puertos dominantes de los E.E.U.U. para el final del primer trimestre 2016 con otros países y los puertos que siguen a través de 2016.