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Contribución internacional del sistema del receptor del emisor de ultrasonidos del RJE a la recuperación del vuelo QZ8501 de AirAsia

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El 28 de diciembre de 2014, el Flt QZ8501 de AirAsia se fue de Surabaya Indonesia, límite para Singapur. La tragedia pegó a las 162 personas a bordo mientras que el plano desapareció del radar sobre el mar de Java. Las naves y los planos a partir de seis diversos países buscaron extensivamente para el plano que falta y, el 3 de enero, la Indonesia Basarnas (SAR) divulgó que las imágenes de sonar habían localizado varios objetos sumergidos grandes que podrían ser restos del plano.

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La recuperación de las víctimas del lugar del accidente era el objetivo primario del esfuerzo de la recuperación; al menos localizando el vuelo y los grabadores de datos de los planos, o la caja negra, era crítico en la determinación de la causa del accidente. Para asistir a localizar la caja negra, cada registrador se equipa de un faro subacuático de la localización similar al faro del localizador de la emergencia de los Internationals ELP-362D del RJE. Estos faros envían una señal acústica a través del agua que permite que los personales de la búsqueda, usando receptores acústicos, localicen la posición de los registradores bajo el agua. Usando receptores del faro, en este caso el sistema internacional del receptor del emisor de ultrasonidos PRS-275 del RJE, zambullidores podía recuperar a ambos registradores el 12 de enero.

La recuperación de estos registradores y los datos almacenados en ellos proporcionará pistas muy necesarias en cuanto a qué sucedió al Flt QZ8501 de AirAsia y, más importantemente, cómo evitar que ocurra de nuevo esta tragedia. Los faros del registrador del vuelo internacional del RJE y la línea completa de receptores acústicos submarinos se colocan listos para asegurar la recuperación rápida de cajas negras en apoyo de seguridad del transporte de aire por todo el mundo.