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La travesía transatlántica de Christophe Mora con un Watt&Sea Hydrogenerator

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Con el suyo ?en el proyecto del viento?, Christophe cupo un 500W Hydrogenerator que cruzaba en su Django 7.70 llamado ?lenvol?. Él aceptó para darnos se está sintiendo sobre nuestro producto después de cruzar el Atlántico al Brasil.

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Watt&Sea: ¿Puede usted decirnos más sobre el Watt&sea Hydrogenerator y porqué usted elige esta fuente de energía específicamente?

Christophe Mora: El Watt&Sea Hydrogenerator es la solución obvia porque ningún otro equipo ofrece tal funcionamiento. Por otra parte su confiabilidad es peso excelente, bajo (8.2 kilogramos), acuerdo (versión corta), instalación absolutamente fácil (pero podría ser aumentado) y retarda la fricción? en mi caso (4 años alrededor del mundo con un máximo de amarraduras), el hydro de Watt&sea es obvia y su coste amortizados rápidamente.

W&S: ¿Era el Hydrogenerator la fuente de energía principal o única?

CM: Concreto tengo 2 fuentes de la energía: el principal cuando la navegación es por supuesto el Hydro de Watt&Sea usado durante tachuelas largas y cuando el viento consolida. Lo utilizo por 4 a 8 horas de ciclo si utilicé ya 30 a 50A en las baterías. Segundo es 2 que la lona solar que dobla (2x60w) esa utilizo con el viento bajo y cuando las amarraduras. Con buenas condiciones de la sol produce el máximo 7A, es decir bastante para cubrir la consumición actual de los barcos. Pero con casi 200A de las baterías de la energía del Tech del gel puedo anticipar ajustando la consumición.

W&S: ¿El hydro crea una fricción en el agua? ¿Es ruidoso? ¿Después de tal cruzar, cuáles son sus observaciones?

CM: Sobre la producción energética, a partir de 4 nudos el hydrogenerator cubre totalmente mi consumición; a partir de 5 nudos carga mis baterías; En 6 nudos cubre en gran parte la consumición si mi watermaker de Katadyn PS40E (5A/h sobre un total de 10A/h). Más allá de la producción es exponencial: ¡hasta 20 A/h al practicar surf en 8 nudos!

Si no, produce un sonido reservado que me ayudan a controlar su operación.

¡La desventaja principal del hydrogenerator del vatio y del mar es que no trabaja en el ancla! ¡A menos que haya los muchos de la corriente que pueden suceder!

¿Si usted podría suma-para arriba el producto en una oración, cuáles sería?

Descarga del hydrogenerator del vatio y del mar totalmente que el capitán de la energía se refiere a bordo. Esto permite que él aprecie completamente sus navegaciones y que se centre su atención y energía en el aspecto de la seguridad de la navegación: el irse en la radio para recibir el AIS y para saber la ruta del cargo no es no más un problema?

Vatio y mar: Gracias Christophe por este testimonio. Usted puede seguir sus aventuras en su blog: http://www.intothewind.fr/