{{{sourceTextContent.title}}}

El Optio se mueve hacia una versión eléctrica y modificada para requisitos particulares

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Lanzado en septiembre de 2013 en el festival que navega de Cannes, el Optio es muy el 1r daysailer en la historia de Wauquiez. Wauquiez es un astillero francés, que ha sido tapa del edificio de los cruceros de alta mar semi-custom de la gama desde 1965.

{{{sourceTextContent.description}}}

Puesto que su lanzamiento en 2013, el Optio se mueve hacia un programa del arreglo para requisitos particulares para hacer cada barco verdaderamente único y emparejando con cada programas navegantes. Este año, la propulsión eléctrica así como el arreglo para requisitos particulares de las guarniciones exteriores e interiores será precisado.

Dos maneras de la propulsión están disponibles: eléctrico o térmico

Además de la propulsión térmica real (cv 13), la propulsión el 100% eléctrica de 8.3 kilovatios (cv 11) se ha desarrollado de una manera ambientalmente amistosa.

Este motor eléctrico se puede proveer de:

- 4 conducen las baterías, con una autonomía entre 2 horas (9NM@5kn) a 4 horas (15NM@4kn)

- o 4 baterías del litio con una autonomía entre 3.5 horas (17NM@5kn) a 6 horas (25NM@4kn)

Los gracias a este motor eléctrico nuevo, la velocidad de crucero de Optio se pueden propulsar hasta 5 nudos y pueden alcanzar una velocidad superior de 7.5 nudos.

Las ventajas principales de la propulsión eléctrica son:

- una economía de combustible y un ahorro del tiempo (ninguna necesidad de ir la estación, las baterías puede tomar hasta 5 horas para recargar y para igualar debajo de las velas a través del sistema de la hidráulico-generación)

- una navegación silenciosa

- un mantenimiento confiable y simplificado

- el sustainability ambiental

- un esfuerzo de torsión del bajo-extremo, que hace maniobrar más fácil en el marina

Guarniciones interiores:

El Optio se ha diseñado como un ?mini yate? y se jacta la tapa-de--gama y las guarniciones interiores modernas. ?Competir con la versión? se puede modificar para requisitos particulares al fósforo con cada los dueños que navegan programa.

La ?versión que cruza? es la prueba patrón. Esta versión se jacta las guarniciones interiores más finas: una galera, tocadores separados, alineando en lados del casco y techo. Pasar una noche cómoda a bordo antes de un regatta o de un viaje navegante corto es posible así como relajar en el área sunbathing grande adelante del mástil.

Para hacer cada barco verdaderamente único, cada dueño puede elegir todos los colores exteriores e interiores de las guarniciones.

Guarniciones exteriores:

Entre las características opcionales, que incluyen principalmente una tabla de la carlinga del doblez abajo y un travesaño que dobla, 2 clases de finales de la cubierta se sugieren: una cubierta teca-torneada para más elegancia o una superficie antideslizante para un uso más deportivo.

El último pero no lo menos, el color de capa del casco y el final pueden ser modificados para requisitos particulares. De hecho, cada dueño puede elegir un final brillante o metálico de la pintura.