Para la optimizada serie de equipos automáticos de cinta se han logrado de modo ejemplar hacer realidad objetivos económicos, ecológicos e higiénicos. Nuevas ideas, nuevas tecnologías y nuevos detalles ofrecen ventajas superiores para los clientes con la inconfundible y convincente calidad de MEIKO. Se han mantenido los detalles de eficacia proba...
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La principal diferencia entre un turbocompresor marino y uno de automoción es la refrigeración. La mayoría de turbocompresores de coches están refrigerados por aire solamente, ya que los motores de coche tienen constante entrada de ventilación dado la alta velocidad del vehículo y el lugar en el que se encuentra el motor instalado (al frente del vehículo). En los barcos,...
5 esloras y equipamiento que atiendan las exigencias de los profesionales que se dedican al rescate o vigilancia. Póngase en contacto con nosotros para un estudio personalizado.
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Para navegar con seguridad, se necesita que haya una buena vista del océano y que los miembros de la tripulación estén atentos para detectar posibles problemas antes de que sean más difíciles de resolver. Cualquier tipo de accidente de navegación podría ocasionar importantes consecuencias para su barco y su compañía. SG Glider es un pantalla filtro solar que reduce el...
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« Las primeras instalaciones que se hicieron en Francia en los barcos de pesca de San Juan de Luz fueron épicas… Los patrones de pesca nunca habían visto un ordenador. Todo era muy nuevo para ellos, pero pronto se dieron cuenta de que los ordenadores les ayudarían sin duda en su trabajo cotidiano. Hoy en día, es difícil encontrar un barco pesquero sin un ordenador a bord...
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El “PICARDIE II” es un catamarán de vela de 20 metros de eslora y 8,58 metros de manga con una capacidad de 97 pasajeros repartidos en 2 cubiertas. Este catamarán es el primer velero totalmente funcional construido por Drassanes Dalmau y a la vez el primer barco hecho para Francia, homologado por Bureau Veritas. La embarcación es propulsada por dos motores Iveco, p...
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