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Aplicación de la palanca de control de azimut en embarcaciones

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Combina las funciones del telégrafo de motor tradicional (control de velocidad) y del volante (control de dirección) en una sola palanca.

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1. Principio de funcionamiento
1) Empuje/Tracción: controla la velocidad de propulsión y la dirección de avance o retroceso.
2) Rotación: controla el propulsor para un gobierno azimutal de 360°.
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2. Principales buques aplicables
1）Buques especializados de alta gama: buques con propulsión por pods (cruceros, rompehielos), buques de ingeniería con capacidad DP (buques de perforación, buques tendidores de tuberías) y remolcadores portuarios.
2) Embarcaciones convencionales: se utilizan en sistemas de maniobra integrados.
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3. Ventajas clave
1) Funcionamiento simplificado: control mediante una sola palanca tanto para la velocidad como para el rumbo.
2）Alta precisión: codificador integrado con una precisión de hasta ±0,2 %.
3）Retroalimentación de seguridad: las alertas vibratorias o sonoras reducen la dependencia de la supervisión visual.
4）Modos inteligentes: admite un control similar al de un joystick, adaptable tanto a situaciones de maniobra a baja velocidad como a alta velocidad.