Ver traducción automática
#Novedades de la industria
{{{sourceTextContent.title}}}
Sobre lo que constituye un buen RETROFIT
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Desde el mecánico a bordo hasta el armador, todo el mundo necesita confiar en los sistemas del barco. Idealmente, todo es de última generación. Eso garantiza seguridad, eficiencia y buen desempeño. En otras palabras, eso significa mantenerse al día con los tiempos y modernizar el sistema
Sin embargo, el reequipamiento o el reequipamiento de los sistemas de control del motor y de los sistemas auxiliares de los buques puede ser costoso y llevar mucho tiempo. La transparencia es una necesidad, ya que en muchos casos hay costos ocultos que sólo se hacen evidentes durante el proceso. Sobre todo si hay que modernizar las interfaces y posiblemente también los sistemas electrónicos de los motores y, al mismo tiempo, mantener inalteradas las funciones existentes. El gran número de motores en el mercado no hace que todo sea más fácil. La mayoría de las veces, la única opción es una solicitud directa al fabricante del motor, ¿verdad?
La experiencia marca la diferencia
El factor determinante de este proyecto de modernización es la experiencia, y esa es nuestra ventaja. Como proveedor integral de tecnología de medición y sistemas de automatización, conocemos todos los requisitos, tanto para el sistema como para el motor y los sensores a bordo. "Bueno," podrías pensar, "eso es lo que dicen todos los fabricantes." Sin embargo, la experiencia adquirida con más de 3.000 sistemas de monitorización y control de motores no sólo nos ha aportado los conocimientos técnicos pertinentes, sino que también nos ha mostrado dónde podemos optimizar nuestros propios sistemas para poder llevar a cabo una modernización de forma rápida y eficaz. Esto no sólo ahorra tiempo, sino que también es fácil para los nervios, tanto para usted como para nosotros.
La experiencia que hemos adquirido con tantos motores diferentes en el pasado juega un papel crucial en este sentido. Si no quiere empezar de cero repetidamente, tiene sentido incluir las modernizaciones ya realizadas en sus propios componentes y luego considerarlas para futuros proyectos. Después de todo, las interfaces de un tipo de motor suelen ser las mismas e incluso se pueden incluir fácilmente variantes divergentes. Tenemos una unidad de control central en la que podemos preajustar muchos tipos de motores en la fábrica. Esto significa que la base del sistema de control ya encaja completamente en el motor deseado.
A partir de entonces, confiamos plenamente en nuestras capacidades como fabricante de sistemas de automatización. Siempre que es posible, tratamos de mantener las partes del sistema existente que aún funcionan de forma fiable, ya sean partes del cableado, armarios de distribución existentes o los sensores. Aquí es exactamente donde se pueden ahorrar la mayoría de los costes ocultos. Opcionalmente, se pueden añadir nuevas funciones útiles con un mínimo esfuerzo. De una sola vez, los datos del motor no sólo se muestran, sino que también se almacenan, se registran los eventos del motor que ocurren repentinamente y se realizan evaluaciones en las curvas de tendencia. En este caso, los costes también pueden reducirse retrospectivamente mediante la optimización del rendimiento del motor, la detección precoz de errores (Condition Monitoring) y, por tanto, la prevención de paradas repentinas.
Ahorro de tiempo durante la instalación y puesta en marcha
Otros factores de coste son la instalación y puesta en marcha de sistemas de adaptación. El proceso a menudo toma varios días y conduce a tiempos de inactividad no deseados. De repente ocurre otro acontecimiento imprevisible, y el barco permanece en el puerto durante casi una semana. Para evitarlo, hemos perfeccionado tanto la planificación del proyecto como los propios componentes. Nuestros técnicos de servicio tendrán una impresión de la modernización pendiente en el lugar. Una vez que hemos reunido toda la información necesaria, la implementación se lleva a cabo con bastante rapidez. Montamos y configuramos componentes, gabinetes de control y cableado para crear kits de reemplazo. Esto hace que el montaje y la instalación in situ sean mucho más rápidos. De este modo, es posible incluso una transformación parcial mientras el buque está en movimiento.
A pesar de los grandes esfuerzos, uno u otro factor de incertidumbre siempre permanecerá. Por supuesto, nadie puede prever todas las eventualidades y sucesos. Por esta razón, nos medimos por nuestra flexibilidad, porque de eso se trata el buen servicio. Además, la calidad es mucho más importante para nosotros que la cantidad. Por eso nos tomamos el tiempo para documentar y supervisar un proyecto en detalle, por lo que estamos preparados para tales eventos espontáneos de la mejor manera posible. Si también está pensando en modernizar su barco y siente curiosidad, estaremos encantados de ayudarle
