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Sustitución del puente del tren con ayuda de SF Marina

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El muelle de 378′ consta de seis pontones de hormigón SF1230

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Construido en 1896, el puente ferroviario sobre el río Norwalk, en Norwalk (Connecticut), es un punto de avería frecuente para los trenes de cercanías de Amtrak y Metro-North que atraviesan sus 562′ de luz. La construcción para reemplazar la infraestructura envejecida ha comenzado con SF Marina jugando un papel pequeño pero vital. Está suministrando un muelle flotante de hormigón para los transbordadores, barcos turísticos, transeúntes y embarcaciones de apoyo del Norwalk Maritime Aquarium desplazados temporalmente por los equipos de construcción.

Instalado conjuntamente por Cianbro y los contratistas de construcción de Middlesex, el muelle de 378′ consta de seis pontones de hormigón SF1230. Desarrollados para puertos comerciales, tienen un centro de gravedad bajo y una masa excepcional que los hace extremadamente estables. Su diseño exclusivo atenúa las olas, el oleaje y las estelas, una consideración importante con las barcazas y remolcadores pesados que trabajan en la zona. Con las defensas D de alta resistencia que no dejan marcas, el muelle tiene una amplia anchura de 3,25 m. Los pilotes externos en tierra y las cornamusas de 45 cm para cargas pesadas proporcionan a las embarcaciones una zona de atraque sencilla.

El nuevo puente levadizo vertical de doble vano sustituirá a un anticuado diseño giratorio. La finalización de las obras está prevista para 2029. Más información en www.walkbridgect.com.