{{{sourceTextContent.title}}}

La instalación solar a bordo del IMOCA 60 "MALIZIA"

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Nuestra colaboración con Team Malizia -al igual que su enfoque global del proyecto IMOCA 60- ha sido una búsqueda conjunta para conseguir lo máximo.

{{{sourceTextContent.description}}}

Michael Körner - SOLBIAN SOLAR DEUTSCHLAND & ÖSTERREICH

Nuestra colaboración con Team Malizia -al igual que su enfoque global del proyecto IMOCA 60- ha sido una búsqueda conjunta para conseguir lo máximo. Desde el primer minuto, nuestros ingenieros han quedado impresionados por el nivel de profesionalidad y el ritmo al que Boris y su equipo han trabajado para preparar el barco para la temporada de regatas de este año.

► Planificación

Comenzando con un modelo 3D CAD preciso del yate, primero analizamos las curvaturas dobles de las formas del casco y de la cubierta para definir posibles áreas de instalación de paneles. A continuación, un análisis de sombras nos permitió optimizar el diseño de las cadenas, las posiciones de los diodos de bypass y el sistema de regulación MPPT distribuido a medida. Las posiciones de los cables se ajustaron para evitar la penetración de las estructuras portantes y reducir al mínimo la longitud de los cables.

Mientras que los datos 3D son excelentes para el proceso de planificación inicial, la experiencia ha demostrado que la realidad a menudo difiere del modelo virtual. Por esta razón, enviamos impresiones 1:1 del sistema completo a Lorient (Francia), que luego se colocaron en sus posiciones originales para afinar las formas y las posiciones de los cables, lo que hace imposible que se pierdan pequeños detalles que no se muestran en el modelo

El resultado fue un diseño de sistema de 1.149Wp usando dos tipos de celdas diferentes - celdas SP en el centro y celdas SX en las cubiertas laterales, con un peso total de sólo 24,5kg incluyendo el adhesivo pre-montado

► Instalación

Mientras el sistema solar y los reguladores de carga se fabricaban en Italia y los EE.UU., el equipo de Malizia preparó cuidadosamente todas las superficies para la instalación, eliminando el acabado antideslizante de la cubierta y reforzando las áreas de paso de cables. Después de la entrega, quitaron la película protectora en la parte posterior y utilizaron el adhesivo premontado para fijar el sistema a las superficies de la cubierta, seguido del acabado de los bordes con sellador resistente a los rayos UV.

El cableado y la instalación de los 15 reguladores de carga MPPT separados y escalonados se terminaron justo a tiempo para la botadura del barco y sus primeras pruebas de mar - se acaba de realizar la primera prueba de 24 horas, 100% alimentada por nuestro sistema solar.

"No es necesario cobrar durante nuestro primer viaje de 24 horas" - Boris Herrmann

► Grandes planes

Después de haber experimentado la motivación y la calidad del trabajo que el equipo ha mostrado durante los preparativos, no podemos esperar a ver finalmente a Malizia en acción. No sólo estamos convencidos de ver grandes resultados en la carrera, sino que también esperamos que nuestro sistema solar les ayude a completar un Vendee Globe neutro en CO2 y a llevar el importante mensaje de su Malizia Ocean Challenge, educando a los niños y dándoles el conocimiento para que se conviertan en embajadores de la protección del océano".

Sigue a Boris Herrmann y al equipo de Malizia:

https://www.borisherrmannracing.com

{{medias[43409].title}}

{{medias[43409].description}}

{{medias[43411].title}}

{{medias[43411].description}}

{{medias[43413].title}}

{{medias[43413].description}}

{{medias[43415].title}}

{{medias[43415].description}}

{{medias[43417].title}}

{{medias[43417].description}}