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Volvo Penta lleva los motores de gas la generación siguiente

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Volvo Penta está cambiando la cara de la tecnología del motor de gas con su línea de motores de gasolina marinas sterndrive next-generation. Los nuevos motores de V6 y de V8 demuestran la dirección de la compañía en la innovación ofreciendo funcionamiento sin par, mientras que perceptiblemente exceden los E.E.U.U. y los estándares de emisiones próximos de la UE. La nueva línea es apenas una de varias innovaciones Volvo que Penta está promoviendo en la demostración del barco de Cannes, del 8 al 13 de septiembre.

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Volvo Penta ha comenzado la salida de una línea completa los motores sterndrive de la gasolina next-generation de V6 y de V8, con los nuevos motores catalizados 4.3 litros V6 (clasificados en 200 y 240 caballos de fuerza) ya disponibles. La nueva línea de 5.3L V8, junto con el V6 280, será puesta en marcha en el CABRA MONTÉS 2015 en Kentucky más adelante este mes. La gama entera será lanzada a través de 2015 y 2016 - siete motores en total con dos más V8s para venir en 2016.

El Leveraging en General Motors - tecnología aclamada de la GEN V, los nuevos motores - que se amplían en el V8-380 premiado revolucionario introducido por Volvo Penta en 2012 - complementará altamente la línea de productos actual de Volvo Penta. También representan los motores lo más ambientalmente posible hasta la fecha avanzados de Volvo Penta, que es limpiador de hasta cuatro veces que movimiento similar de los caballos de fuerza cuatro o dirige los motores externos inyectados.

Los nuevos motores son los primeros en el mercado para combinar las tecnologías dominantes siguientes como estándar:

Industria-primera inyección de carburante directa que contribuye a un mejor esfuerzo de torsión bajo y a eficacia del combustible incomparable

Distribución variable, que optimiza el esfuerzo de torsión a través de la gama completa de la aceleración

Bloque ligero del todo-aluminio para el cociente sin par del energía-a-peso

Enfriamiento cerrado estándar para una temperatura interna más constante, una vida más larga sin las piezas internas expuestas al agua salada cruda o

Industria-primeros sensores del oxígeno de la banda ancha que optimizan el motor para la calidad diversa del combustible y también que reducen emisiones del monóxido de carbono por el 95 por ciento, con el uso de catalizadores

Estandardización a través de la línea de productos completa de los motores de gas marinas con las piezas comunes y los puntos de servicio para reducir el número de necesidad de los distribuidores autorizados de las piezas de llevar y de simplificar servicio y mantenimiento

Además, la nueva gama incorpora la tecnología RPM-basada probada del control de velocidad de Volvo Penta, que mantiene automáticamente velocidad cuando el barco está en una vuelta apretada.

“En Volvo Penta, la innovación está en nuestra DNA,” dice Ron Huibers, presidente de Volvo Penta de las Américas. “Somos muy orgullosos de nuestro expediente impresionante de las introducciones originales de la industria, tales como carlinga sterndrive, de Duoprop, de las palancas de mando, del IPS y del vidrio. Ahora estamos levantando la barra de nuevo. Estos motores de gasolina next-generation son pura sangre verdaderos, incorporando las innovaciones que rinden mejoras dramáticas en el esfuerzo de torsión, la aceleración, la eficacia del combustible, emisiones y durabilidad en un coste competitivo.”

“Volvo Penta ofrece ya la gama más amplia de motores y de opciones de la impulsión en la industria de marina, y estos motores de gasolina de la nuevo-tecnología proporcionarán aún más opciones para nuestros clientes,” él agregan. “Los nuevos motores traen un elemento de la diversión al canotaje. Son responsivos y de gran alcance, con densidad del poder más elevado y una mejor eficacia del combustible así que navegantes puede viajar más lejos y más de largo.”

Los motores actuales y nuevos están disponibles con las impulsiones del DPS, del FWD, de OceanX y de SX tan bien como opciones electrónicas del control del recipiente (EVC). Los motores también se equipan del control de velocidad, que mantiene velocidades de una blanco sin importar condiciones de carga - perfeccione para los deportes de agua.

“Uno de nuestros valores de la base en Volvo Penta es ser buenos administradores del ambiente,” dice Huibers. “Estos motores next-generation son diseñados para mejorar eficacia del combustible y para cumplir los estándares más rigurosos de emisión del mundo, incluyendo el tablero de recursos de aire de la Agencia de Protección Ambiental y de California de los E.E.U.U., así como requisitos próximos de la unión europea, por una margen amplio. También hemos reducido emisiones del CO en la marcha lenta por el 95 por ciento.”

Los nuevos motores son apoyados por la garantía limitada 2+3 industria-principales de Volvo Penta y programas extendidos de la cobertura. Los distribuidores autorizados y los dueños del barco también se beneficiarán de la concordancia de las piezas de servicio a través de la familia llena de motores, tan bien como los intervalos extendidos del servicio permitidos por la nueva tecnología.

Motores de gas en Europa

Mientras que el motor de gas no es un producto de corriente en Europa, todavía sigue siendo un segmento importante para Volvo Penta - uno que represente el alrededor 10% a el 15% de toda la actividad powerboating en el continente.

“En todo el mundo se divierte por ejemplo la estela que practica surf y el esquí náutico confía pesadamente en los barcos accionados por un motor de gas, y en Europa no es ningún diferente,” dice a Pascal Jamet, ventas marinas del motor de Volvo Penta VP. Los “motores externos son incómodos y obstruyen el extremo posterior del barco - no ideal para las personas que practica surf o los esquiadores que necesitan embarcarse o desembarcan el barco rápidamente y con seguridad.”

No obstante los motores de gas interiores ofrecen la solución perfecta y emiten pocas emisiones, que es una ventaja en partes de Suiza en donde las regulaciones de las emisiones sobre los lagos alpestres prohíben el uso de motores diesel.

La “estela y los clubs del esquí a través de Europa darán la bienvenida a V6 next-generation de Volvo Penta y los motores sterndrive de la gasolina de V8,” agregan Jamet. “Agregarán una nueva dimensión a muchos deportes de agua populares, gracias a su densidad del poder más elevado, y ofrecen adelantos industria-principales en eficacia del combustible, la reducción de emisiones, la aceleración y el esfuerzo de torsión.”

Volvo Penta en Cannes

El soporte de Volvo Penta en la demostración del barco de Cannes (QML 234) ofrecerá los motores de gas de V6 y de V8, junto con la más nueva innovación de Volvo Penta: el sistema de propulsión de la impulsión delantera (FWD). Cuatro un barco FWD-equipado de los TS 222 de Winns, accionado por un motor de Volvo Penta V8, y una edición real de la resaca 2100 también estarán disponibles para la prueba de conducción en QML 072.

- Vea más en: http://www.volvopenta.com/volvopenta/global/en-gb/_layouts/CWP.Internet.VolvoCom/NewsItem.aspx?News.ItemId=150907&News.Language=en-gb#sthash.NtRI45PP.dpuf