{{{sourceTextContent.title}}}

Puntos clave del diseño del panel de control del acimut

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

El diseño de los paneles de control marinos de rotación completa debe tener en cuenta el control de alta precisión, la colaboración multisistema, la seguridad hombre-máquina y la adaptabilidad a condiciones de trabajo complejas.

{{{sourceTextContent.description}}}

I. Optimización de la lógica de control

1. Control integrado monopalanca: Utiliza un joystick 6DOF (seis grados de libertad) para lograr un control compuesto de empuje hacia delante/atrás, desplazamiento izquierda/derecha y ángulo de rotación con una precisión de ±2%.

2. Conmutación en modo dual:

1）Modo monomando: Distribuye automáticamente las cargas entre varios propulsores para un funcionamiento rutinario.

2）Modo bimando: Controla de forma independiente las hélices de proa y popa, con funciones de enclavamiento para evitar un funcionamiento incorrecto.

3. Regulación continua de velocidad y bloqueo: El empuje puede ajustarse continuamente de 0 a 100%, con marchas clave (por ejemplo, baja velocidad en babor) bloqueables.

--------------------------------------------------------

II. Diseño ergonómico

1. Zonificación de la disposición:

1）Zona de control principal: Joystick (con empuñadura antideslizante), mando selector de modo, botón de parada de emergencia (rojo, que requiere reinicio por giro).

2）Zona de visualización: Pantalla en tiempo real que muestra el vector de empuje, la potencia, la temperatura del aceite, etc. (frecuencia de actualización ≤0,5s), con datos anormales parpadeando en rojo.

3）Área auxiliar: Control de luces/cuerno, mandos mecánicos de reserva (para redundancia de fallo electrónico).

2. Diseño anti-operación errónea: Las acciones críticas requieren confirmación de "combinación botón + movimiento joystick" (por ejemplo, pulsar tecla Shift + empujar joystick).

3. Indicación de retroalimentación de fuerza: La resistencia del joystick aumenta con el nivel de empuje (por ejemplo, +30% de resistencia al 80% de empuje).

--------------------------------------------------------

III. Adaptabilidad al entorno y fiabilidad

1. Normas de protección:

carcasa impermeable 1）IP66, prueba de niebla salina ≥1.500 horas; materiales: acero inoxidable 316L/aluminio anodizado.

2）Funciona a -25°C~65°C con calentamiento a baja temperatura y refrigeración por aire a alta temperatura.

2. Diseño de redundancia:

1）Fuente de alimentación doble (alimentación principal + batería de emergencia, conmutación ≤10ms), bus CAN doble para antiinterferencias.

2）Diseño modular para joystick/pantalla, reemplazable en 15 minutos.

3. Resistencia a vibraciones y golpes: Placas de circuito encapsuladas, paneles de visualización acolchados, conforme a las normas ISO sobre vibraciones.

--------------------------------------------------------

IV. Seguridad y conformidad

1. Control de acceso: Contraseñas multinivel (separando permisos de operador/ingeniero), con registros de operaciones.

2. Respuesta ante emergencias:

1）Batería de reserva que mantiene el funcionamiento ≥4 horas en caso de fallo de la alimentación principal.

2）Conecta con sistemas de alarma contra incendios para ajustar automáticamente los propulsores a una posición segura en caso de emergencia.

3. Requisitos de certificación: Cumple las normas IMO MSC.461, IEC 60092 y la homologación de la sociedad de clasificación (por ejemplo, DNV GL).

--------------------------------------------------------

V. Mantenimiento y adaptación de escenarios

1. Función de autodiagnóstico: Comprobaciones de precisión de los sensores previas al arranque, códigos de avería exportables por USB.

2. Modos específicos del escenario:

modo 1）Berthing: Microcontrol de baja velocidad (precisión ±0,1 nudos), retención automática del rumbo (desviación ≤±5°).

2）Modo de emergencia: Liberación con una sola tecla para restos enredados, compatible con sistemas de posicionamiento dinámico (DP).