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El contexto histórico de los medidores de potencia de eje para embarcaciones

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Los antecedentes del desarrollo de los medidores de potencia de eje marinos pueden resumirse en cuatro factores impulsores:

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I. Aspectos económicos: Tras las crisis del petróleo, los elevados costes del combustible empujaron a los armadores a optimizar la velocidad y el consumo de combustible, lo que convirtió la medición de la potencia en el eje, que antes se utilizaba solo de forma temporal durante las pruebas de mar, en un sistema de monitorización continua a bordo.

II. Normativa: Las normas de la OMI y de la UE, como EEDI/SEEMP, DCS/MRV y EEXI/CII, exigen la notificación de la potencia real y las emisiones de carbono, lo que hace que los medidores de potencia del eje sean esenciales para el cumplimiento normativo y la contabilidad de la eficiencia energética.

III. Seguridad: Los buques de mayor tamaño se enfrentan a mayores riesgos de desalineación del eje, vibraciones torsionales y desgaste de los cojinetes; las fluctuaciones anómalas de potencia pueden servir como alertas tempranas de averías.

IV. Tecnológico: Los avances en sensores magnetoelásticos, SAW y de fibra óptica, así como en telemetría inalámbrica y procesamiento digital de señales, permiten una monitorización en línea fiable, fácil de instalar y conectada en red.

Como resultado, el medidor de potencia del eje ha pasado de ser un instrumento para pruebas en el mar a convertirse en un sensor clave para la gestión del combustible, el cumplimiento normativo, la seguridad del eje y el transporte marítimo inteligente, impulsado por factores económicos, normativos, de seguridad y tecnológicos.

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