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El sistema de manejo del manillar previene accidentes del barco

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Radicalmente un nuevo sistema del manejo y de control para los barcos de alta velocidad aumenta seguridad y la precisión en maniobrar de alta velocidad del barco.

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Permitiendo el pleno control de la velocidad, el manejo y la estabilidad postural, incluso bajo exposición a cerrarse de golpe y los impactos, mientras que todavía se sostiene encendido, previene los errores, accidentes y lesiones, incluso en las operaciones más desafiadoras.

El nuevo sistema de la barra del manejo de Ullman es completamente intuitivo, pues él que utiliza los reflejos naturales adquiridos ya al aprender montar una bicicleta. Los operadores sentirán siempre el ángulo del timón aferrándose de la barra del manejo. El estrangular se hace con el apretón de torcedura, apenas como en una motocicleta.

Lleva muchos años los barcos de alta velocidad del funcionamiento principal en los mares agitados.

Cuando primero estaba presentado, este acercamiento provocativamente simple resolvió naturalmente resistencia significativa entre los operadores más sazonados, pero una vez intentarla, incluso ésas se adapta dentro de horas. - Para operadores más jovenes es una cuestión de minutos.

“Como con asientos de la suspensión, usted necesita intentarlo usted mismo, preferiblemente en las condiciones ásperas, para apreciar completamente lo que hace y cómo interconecta con su cuerpo y mente” dice a Juan Ullman, el M.D. el científico detrás de él.

“Muchos accidentes severos se habrían podido evitar si los barcos habían sido construidos con los sistemas de control intuitivos, más exactos, reduciendo tiempos de reacción a los milisegundos.”

El Dr. Ullman un doctor en la reserva sueca del voto en contra, comenzada a desarrollar el concepto en ' IES los 90 tempranos, junto con los asientos de la suspensión de Ullman, usados hoy como estándar en las marinas de guerra y los guardacostas en más de 70 países todas en todo el mundo.

El nuevo sistema de manejo de Ullman es un control y un sistema de manejo completamente electrónicos, del conducir-por-alambre. Él que se ha desarrollado en la cooperación apretada con Volvo Penta e integra con los mismos interfaces que el Penta IPS conduce.

Está disponible para las líneas de conducción solas y gemelas y viene en diversas versiones para controlar impulsiones, los jets de agua y los exteriores severos.

Contacto: Carl Magnus Ullman + 46 708 83 0043 Carl@ullmandynamics.com